Motorrad-Bild Bewertung: Pure Fahrmaschine, optisch aber sehr eigenwillig: Note Gut Fahrspaß und Fahrerlebnis vermitteln Motorradfahren im ureigentlichen Sinne, "Back to the Roots": Sehr Gut Kräftiger V-Motor, keine störenden Vibrationen, kerniger Sound: Note Gut Fahrwerk, Bremsen und Reifen gut aufeinander abgestimmt: Note Gut
Fazit: Die Buell schlägt eine neues Motorradkapitel auf, das der "Fahrmaschine". Individuell, einzigartig, unvergleichbar. "Ein in Amerika ausgedachtes und nach amerikanischen Maßstäben gebautes großvolumiges Sportbike".
Technische Daten Motor Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Motor, vier untenliegende Nockenwellen, zwei Ventile pro Brennraum, hydraulischer Ventilspielausgleich. Bohrung x Hub 88,8 x 96,8 mm, Hubraum 1199 ccm, Verdichtung 10:1, Leistung 66 kW (90 PS) bei 6200/min, maximales Drehmoment 108 Nm bei 5600/min. Elektronisch gesteuerte Benzin-Einspritzanlage, kontaktlose Transistorzündanlage, Batterie 12V 12 AH, keine Abgasreinigung Getriebe Primärantrieb über Triplexkette, Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Fünfganggetriebe, Endantrieb über Zahnriemen Fahrwerk Gitterrohrrahmen, Showa Upside down-Gabel, Ø 41 mm, Dämpfung einstellbar, Federweg 119 mm, Leichtmetallschwinge, unter dem Motor liegendes Showa-Federbeinen, Dämpfung einstellbar, Federweg 125 mm. Vorne Scheibenbremse, Ø 340 mm, hinten Scheibenbremse, Ø 240 mm. Vorne und hinten Gussfelgen, Bereifung, vorne 120/70 ZR 17 und hinten 170/60 ZR 17 Abmessungen Nachlauf 99 mm, Radstand 1410 mm, Sitzhöhe 820 mm, Tankinhalt 17 Liter, Gewicht 222 kg, zulässiges Gesamtgewicht 397 kg, Höchstgeschwindigkeit 215 km/h
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