Custom-Bikes |
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Von Rahmen über Gabel, Schwinge, Schutzbleche, Tank bis hin zu vielen weiteren Bauteilen stammt alles aus der Edelschmiede in Borken. Das von den Spezialisten G&R Racing zusätzlich getunte 110 PS starke 2-Liter-Kraftwerk bezieht der Customizer dagegen von S&S, bei der Schaltbox, Rädern und Bremsscheiben vertraut man auf Rev-Tech Produkte, die Bremssättel sind in Zusammenarbeit mit Rev-Tech und Fred Kodlin entstanden. |
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Am liebsten sind mir die Aufträge, wo mir der Kunde weitgehend freie Hand lässt. Der Aufbau eines Custom-Bikes ist für mich nämlich wie für einen Musiker eine Komposition, alles muss harmonisch zusammenpassen, die Linie muss stimmen, erst dann kommt die Technik und Optik voll zur Wirkung", betont Fred Kodlin selbstbewusst. |
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Was der Langgabelspezialist damit meint, verdeutlicht die Mirage. Ein exakt auf den 1,98 Meter großen Kunden abgestimmtes Custom Bike. Flache Lenkstange, tiefe Sitzposition und weit vorne liegende Fußrasten waren gewünschte Eckpunkte. Den Rest um das mächtige S&S-Triebwerk konnte Fred Kodlin bestimmen. |
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Gut 40.000 Euro durfte der stolze Kunde für die Mirage auf die Ladentheke blättern. Der Gegenwert ist ein unverwechselbares und einmaliges Custom-Bike. Stärker und schneller als jede Serien-Harley und dazu mit tadellosem Fahrwerk und einer perfekten Bremsanlage ausgestattet. Im Sprint zeigt die Mirage die Zähne, bei Lust auf Speed klettert die Tachonadel sogar auf über 180 Sachen. Theoretisch. Im Alltag ist aber der Weg das Ziel. |
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MOTOR: KRAFTÜBERTRAGUNG: MASSE & GEWICHT: LACKIERUNG: |
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Fred Kodlin |