Indian Motorcycle lüftet das Geheimnis und zeigt
erstmals die neue FTR 1200 sowie das neue Topmodell der Baureihe, die
FTR 1200 S. Beide Bikes bringen den Flat Track Style auf die Straße und
begeistern mit modernster Technik für Top-Performance sowie
herausragendem Handling und hoher Sicherheit. Fans der Marke und solche,
die es noch werden wollen, können die neue FTR-Baureihe auf der Kölner
Messe Intermot in Halle 6 am Stand C050/D059 vom 3. bis 7. Oktober 2018
hautnah erleben.
Indian Motorcycle ist der erste amerikanische Motorradhersteller und
blickt insbesondere im Motorsport auf eine ruhmreiche Historie zurück.
Die jüngsten Erfolgskapitel hat das Racing-Bike FTR750 geschrieben, mit
dem Indian Motorcycle erst vor wenigen Wochen den Fahrer- und den
Konstrukteurstitel in der American Flat Track Meisterschaft erfolgreich
verteidigt hat. Dieses Sieger-Bike und das auf der EICMA 2017
präsentierte Einzelstück FTR1200 Custom dienten als Vorbilder für die
Serienmotorräder FTR 1200 und FTR 1200 S. Die neue FTR-Plattform spielt
eine zentrale Rolle in der Strategie von Indian Motorcycle, die globale
Präsenz zu steigern und neue Kundengruppen zu gewinnen.
„Wir wollten schon immer mehr sein als eine Motorradmarke, die
traditionelle amerikanische V-Twins baut. Indian Motorcycle will ein
breites Publikum begeistern und die FTR 1200 ist dabei ein
entscheidender Schritt", sagt Steve Menneto, Präsident von Indian
Motorcycle. „Herausragende Performance und Innovationsstreben zählen
seit jeher zu den zentralen Werten der Marke. Darüber hinaus setzen wir
die Zielstrebigkeit fort, die bereits die Gründer der Marke vor über
100 Jahren ausgezeichnet hat. Die logische Konsequenz aus der
ruhmreichen Geschichte der Marke ist die FTR 1200, auf die wir extrem
stolz sind."
Flat Track Feeling mit 120 PS starkem V-Twin und Gitterrohrrahmen
Die FTR 1200 und FTR 1200 S treibt ein neuer V-Twin mit 1.203 ccm
Hubraum an, der eine kraftvolle Leistung von 120 PS (90 kW) erzielt und
115 Nm Drehmoment bereitstellt. Eine flache Drehmomentkurve belegt die
hohe Durchzugskraft und die gleichmäßige Leistungsabgabe in jedem
Gang. Das Verdichtungsverhältnis liegt bei 12,5:1. Die optimierten
Zylinderköpfe ermöglichen einen hohen Gasdurchsatz und damit eine
effiziente Leistungsentwicklung. Die Motordeckel bestehen zu einem
Großteil aus leichtem Magnesium. Die Kurbelwelle überzeugt mit
geringer Schwungmasse, sodass der Motor Gasbefehle sofort umsetzt und
äußerst willig hochdreht.
Beide Modelle bauen auf einem Gitterrohrrahmen auf und bieten eine
sportliche Sitzposition. Eine Cartridge Upside-down-Vorderradgabel und
ein Bremssystem von Brembo unterstreichen die dynamischen Talente des
Flat Trackers für die Straße. Ein weiterer Beleg für faszinierendes
Fahrverhalten: Der Kraftstofftank rückt unter den Fahrersitz. Dadurch
zentralisiert Indian die Massen, rückt den Schwerpunkt näher an den
Asphalt, verbessert die Handling-Eigenschaften und schafft Platz für
den Luftfilter, der wie bei dem Racing-Bike FTR750 direkt über dem
Motor platziert ist. Durch diese optimale Positionierung saugt der Motor
die Luft direkter ein und erzielt mehr Leistung. Auch das Mono-Federbein
und die Schwinge ähneln den in der FTR750 verwendeten Komponenten und
tragen zur Top-Traktion und dem sehr guten Fahrverhalten bei. Exklusiv
für die FTR 1200 entwickelte Dunlop Reifen im Flat Track Style. Ein
Sekundärantrieb per Kette und ein ProTaper Flat Track Lenker aus
Aluminium runden den einzigartigen Racing-Look ab.
„Für uns ist das eine sehr spannende Plattform, und nachdem wir so
viel Zeit, Ideen und Energie in das Design investiert haben, ist es ein
unglaubliches Gefühl, der Welt das Ergebnis zeigen zu können",
sagt Senior Designer Rich Christoph, der ebenfalls maßgeblich an der
FTR750 und der FTR1200 Custom beteiligt war. „Unser Hauptaugenmerk lag
darauf, dass die neuen Bikes die Linien und Formensprache der FTR750 und
FTR1200 Custom gekonnt aufgreifen. Wir wussten, dass es genau diese
Designmerkmale sind, in die sich Motorradenthusiasten rund um den Globus
verlieben könnten. Ich habe mich sehr gefreut, basierend auf der FTR750
einen Flat Tracker für die Straße entwerfen zu dürfen und damit ein
Teil der neuen Ära von Indian Motorcycle zu sein."
Den einzigartigen Auftritt und die Top-Performance der neuen FTR
1200-Modelle bereichern Premium-Features und weitere moderne
Technologien. FTR 1200 und FTR 1200 S verfügen jeweils über
Voll-LED-Beleuchtung einschließlich eines neuen Scheinwerfers mit
stylischem Licht-Design, das zum unverwechselbaren Auftritt der Baureihe
beiträgt. USB-Schnellladeanschuss und Geschwindigkeitsregelanlage
steigern den Fahrkomfort.
FTR 1200 S: voll einstellbares Fahrwerk, drei Fahrmodi und Ride Command
Zusätzlich zu diesen starken Qualitäten begeistert die FTR 1200 S mit
einem voll einstellbaren Fahrwerk. Sowohl bei der goldfarbenen
Vorderradgabel wie auch dem Federbein mit Ausgleichsbehälter am Heck
können Vorspannung sowie Dämpfung von Druck- und Zugstufe dem
individuellen Fahrstil angepasst werden. Zudem kann der Fahrer zwischen
den drei Fahrmodi Sport, Standard und Rain wählen. Eine
schräglagenabhängige Stabilitäts- und Traktions- sowie
Wheelie-Kontrolle steigern das Vertrauen in die FTR 1200 S zusätzlich.
Für hohe Konnektivität steht das Infotainmentsystem Indian Ride
Command, das bei dem FTR-Topmodell serienmäßig mit 4,3 Zoll großem
Touchscreen an Bord ist. Mobile Endgeräte wie ein Smartphone können
über Bluetooth oder USB-Schnellladeanschluss mit dem System verbunden
und bequem über die individualisierbare Touch-Oberfläche bedient
werden.
Die FTR-Plattform wurde komplett neu entwickelt und umfangreich
getestet, um sicherzustellen, dass sie den hohen Qualitätsstandards von
Indian Motorcycle entspricht. „Beide Bikes haben einen harten
mehrjährigen Design- und Testprozess durchlaufen. So können wir
sicherstellen, dass sie genauso gut funktionieren, wie sie
aussehen", sagt Ben Lindaman, Senior International Product Manager
bei Indian Motorcycle. „Über eine Million Meilen spulten die Bikes im
Simulator ab. Zudem legten sie zehntausende Testmeilen auf der Straße
zurück. Dabei setzten wir auf die Unterstützung von erfahrenen
Rennfahrern, darunter ehemalige Grand-Prix-Racer und das im Flat Track
Racing siegreiche Werksteam Indian Wrecking Crew."
Indian FTR 1200 auch für Besitzer eines A2-Führerscheins
Die FTR 1200 ist in der Lackierung Thunder Black in zwei Leistungsstufen
erhältlich. Neben der Variante mit 120 PS (90 kW) steht der Flat
Tracker für die Straße auch mit 95 PS (70 kW) im Angebot. Vorteil der
leistungsreduzierten Variante: Auch Besitzer eines A2-Führerscheins
können so in die FTR-Welt von Indian Motorcycle einsteigen. Wer sich
für eine FTR 1200 S entscheidet, darf zwischen folgenden Lackierungen
wählen: Indian Motorcycle Red over Steel Grey, Titanium Metallic over
Thunder Black Pearl und dem Farbschema Race-Replica, das sich an den
Style des Racing-Bikes FTR750 anlehnt. Der Marktstart der FTR 1200 und
FTR 1200 S ist für die erste Jahreshälfte 2019 geplant.