Typische Fahrwerksmerkmale der neuen TRIUMPH-Modelle sind ein stabiler
Leichtmetall-Brückenrahmen und eine ebenso formschöne wie praktische Einarmschwinge, ganz neu ist die
Integralbremse mit ABS, bei der die Frontbremse vom hinteren Bremspedal mit aktiviert wird. Wie es sich für
einen Tourer der Extraklasse gehört, sind die Trophy-Modelle schon von Hause aus mit ausgezeichnetem
Fahr- und Reisekomfort versehen. Dazu gehört eine einstellbare Sitzhöhe, schluckfreudige
Seitenkoffer mit je 31 Liter, eine Wegfahrsperre im kodierten Zündschlüssel und eine elektrisch einstellbare
Frontscheibe mit Memory-Funktion. Ein wasserdichtes, automatisch abgeschlossenes Cockpit-Staufach mit
integrierter 12V-Bordsteckdose und ein großes wasserdichtes Staufach unter der Sitzbank
gehören ebenso dazu wie selbstrückstellende Blinker und elektronisch einstellbare Frontscheinwerfer
und der Hauptständer. Zur üppigen Serienausstattung der Trophy packt die
SEVersion noch ein hochwertiges Audiosystem mit zwei 20W-Lautsprechern, das Reifendruckkontrollsystem TPMS und das erstmals bei TRIUMPH erhältliche
elektronisch einstellbare Fahrwerkssystem TES drauf, mit dem sich die Einstellung der Federelemente auf Knopfdruck justieren lässt. Die beiden Neumodelle des Jahrgangs 2013 kommen im Oktober 2012 in den Handel.
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