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Für die im April
beginnende Saison 2012 wird Elektromotorrad-Weltmeister MÜNCH einen sogenannten
„Production Racer“ anbieten. So verkündet es das Team um Fahrer Matthias
Himmelmann auf der derzeit laufenden Essen Motor Show. Damit
verfolgt der Technologieführer drei Ziele: Förderung
des Elektromotorradsports, Unterstützung anderer Teams, die sich
Entwicklungskosten sparen möchten, und letztlich die Gewinnung
zusätzlicher Daten über Motorenleistung, Laufverhalten des Motorrads und
Performance der Batterie.
Dabei werden der Mietvertrag und der Aufbau des E-Motorrads je nach
Kundenwunsch angepasst. Immer im Angebot enthalten sind Wartung und
Service – sowohl an der Strecke als auch außerhalb. Diese regelmäßigen
Kontrollen dienen der Sicherheit von Fahrer und Maschine. Die
Antriebstechnik wird verplombt und geschützt. Nur wenige Exemplare
werden vorerst angefertigt, da es zwar bereits Interessenten gibt, aber
noch keine Verträge unterzeichnet wurden.
Das Elektro-Motorrad wird mit neuester Technik ausgestattet. Der
Production Racer entspricht damit einer Weiterentwicklung der
TTE-2-Siegesmaschine der vergangenen Saison und ist ebenso siegfähig wie
diese. Konkurrenz belebt eben das Geschäft. So sieht man es auch bei der
MÜNCH Racing GmbH.
Interessierte Teams und Einzelpersonen können sich direkt bei Matthias
Himmelmann unter himmelmann@muench-racing.com melden. Dieser wird
zusätzlich zur Bike-Miete Trainings zum Handling des Elektro-Motorrads
anbieten, beispielsweise in Spanien vom 12. bis 23. März 2012.
Rahmendaten Production Racer
Technik: entspricht MÜNCH TTE-2
Ausstattung: je nach Kundenwunsch
Betreuung: permanenter Service bei den Rennen und in Absprache außerhalb
der Rennen, regelmäßige Updates, Durchführung von Trainings
Datenauswertung: MÜNCH greift ausschließlich auf Daten zu, die der
Sicherheit und Weiterentwicklung der TTE Elektro-Motorräder dienen, nie
auf rennentscheidende Daten.
Anzahl: vorerst 4; weitere auf Nachfrage
Weitere Rahmendaten: auf Anfrage unter:
himmelmann@muench-racing.com
Technische Daten MÜNCH TTE-2
Synchron-Permanent-Magnet-3Phasen-Motor
Leistung: Max. 90 kW bei 350 V/300 A
Max. Drehzahl: 12700 1/min
Drehmoment: 96 Nm
Traktions-Akku
Li Po: Nominal 355 V/40 Ah
Ladezeit: 4 Std.
Anzahl der Zellen: 680
Steuerung (frei programmierbar)
Leistung: Max. 400 V/400 A
Bordnetz-Akku
NiMeHydrid: 12 V/4 Ah
Kraftübertragung
Kette: 520er Teilung ohne 0-Ringe
Übersetzung: 13/45 Zähne
Getriebe: Nebenwelle
Rahmen: MÜNCH-Prototyp TTE-2
Fahrwerk: Vorn: Öhlins Telegabel; Hinten: Öhlins TTX-System
Bremse: Vorne: Brembo 320 mm schwimmend gelagerte Doppelscheibe mit 4
Kolbenfestsättel; Hinten: Brembo 245 mm Einscheibenbremse mit 2
Kolbenfestsättel
Gewicht: 210 kg
Sitzhöhe: 770 mm
Geschwindigkeit: Je nach Konfiguration bis 240 km/h
Reichweite: Je nach Konfiguration bis ca. 200 km |
