Neuer 125er Roller jetzt bei den Händlern
Honda PCX: Sparsamkeit ist seine
Zier
Der Honda PCX bringt frischen Wind in das 125er Rollersegment – mit
dynamischer Optik sowie einer innovativen Leerlauf-Abschaltung, die
genügsamen Benzinverbrauch weiter begünstigt. Der neu entwickelte
Honda PCX ist das jüngste Mitglied in der Roller-Palette von Honda.
Dieser 125er Roller ist ein praktischer und dank neuartiger
Leerlauf-Abschaltung besonders sparsamer, aber lustvoll zu
bewegender Stadtflitzer. Moderner optischer Auftritt und einfache
Bedienung zählen mit zu seinen Stärken.
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Der flüssigkeitsgekühlte Viertaktmotor mit
obenliegender Nockenwelle und zwei Ventilen läuft zivilisiert leise und
überzeugt mit kraftvoller Beschleunigung. Die ersten 50 Meter nach
stehendem Start durchsprintet der PCX nach nur 5,5 Sekunden. Das
Triebwerk ist mit einer PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung und geregeltem
Katalysator ausgestattet, die Kraftübertragung erfolgt über
Fliehkraftautomatik und einem wartungsarmen Antriebsriemen. Der mit
einem 6,1-Liter-Tank ausgestattete PCX glänzt mit praxisgerecht großem
Aktionsradius.
Der PCX ist der erste Honda-Roller, der mit einer innovativen
Leerlauf-Abschaltautomatik ausgestattet ist. Diese stellt nach drei
Sekunden Standzeit – etwa an einer roten Ampel – im Leerlauf das
Triebwerk vorübergehend ab. Soll bei grüner Ampel weiter gefahren
werden, genügt ein kurzer Dreh am Gasgriff, um den Motor wieder zum
Laufen zu erwecken, ohne dazu den Elektrostarter zu betätigen. Die
Leerlauf-Abschaltung, die über einen Schalter auf Wunsch des Fahrers
aktiviert oder deaktiviert werden kann, senkt im
Stop-and-go-Stadtverkehr den Benzinverbrauch um etwa 5 Prozent.
Technisch bemerkenswert ist weiterhin eine Lichtmaschine, deren
bürstenloser Rotor doppelt gewickelt ist und gleichzeitig als E-Starter
fungiert. Damit ist für eine ungewöhnlich geschmeidige Inbetriebnahme
gesorgt. Der Startvorgang erfolgt ohne das Geräusch eingreifender
Zahnräder, der Motor nimmt so überaus sanft seine Arbeit auf. Diese
Lichtmaschinen-Bauweise debütierte im Honda Zoomer, einem 50er
Hightech-Viertakter, und wird nun erstmals in einem 125er Roller
verbaut.
Ein eigenständiges Gesicht ziert die Front des PCX, auch von der Seite
bietet das Design eine dynamisch-elegante Linienführung. Ein getöntes
Windschild trägt zum Windschutz des Fahrers bei. Das komplett
ausgestattete, informative Cockpit beinhaltet eine Anzeige für die
Leerlauf-Abschaltung des Motors sowie eine Benzinanzeige.
Das Stahlrohr-Unterzugchassis ist auf leichtes Handling ausgelegt,
gleichzeitig sind niedrige Sitzhöhe und reichlich Fußraum gewährleistet.
Das Vorderrad wird an einer Telegabel geführt, die
Hinterrad-Triebsatzschwinge ist mit zwei hydraulisch gedämpften
Federbeinen bestückt. 14-Zoll-Räder begünstigen stabilen Geradeauslauf
und komfortables Abrollverhalten. Das Combined-Bremssystem verzögert
beide Räder gleichzeitig und ermöglicht sichere Bremsmanöver.
Eine niedrige Sitzhöhe und eine komfortable Doppelsitzbank zeichnen den
PCX aus. Der Stauraum nimmt einen Integralhelm nebst Kleinigkeiten auf.
Zusätzlich ist vorne ein Handschuhfach vorhanden. Wer mehr Gepäck
transportieren will: Auf dem serienmäßigen Gepäckträger lässt sich
optional ein 26-Liter-Topcase anbringen. Weiteres Honda-Originalzubehör
wie Windscheibe, Alarmanlage, Outdoor-Faltgarage, U-Schloss oder eine
spezielle Beindecke ist ebenfalls erhältlich.
Der neue Honda PCX ist ab sofort bei den Honda Vertragspartnern
verfügbar. Die unverbindliche Preisempfehlung beträgt 2540,- Euro
inklusive MwSt., zuzüglich Fracht. Drei hübsche Farbvarianten stehen zur
Auswahl: Pearl Himalaya White, Asteroid Black Metallic und Seal Silver
Metallic.
Der Honda PCX empfiehlt sich als Mobilitätsalternative für Einsteiger
wie Fortgeschrittene, in der Stadt wie über Land. Mit diesem Roller
kommt jeder Mann und jede Frau dank einfacher Bedienung problemlos klar.
Der PCX mobilisiert zuverlässig und praxisgerecht auf zeitgemäß sparsame
Weise und schafft es so ganz nebenbei, ein Lächeln auf die Lippen zu
zaubern.
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