|
Harley-Davidson Dyna Wide Glide 2010
Old School’s back
Zu
ihrem 30. Geburtstag kehrt die Wide Glide zurück
Mit
ihrem Aufsehen erregenden Look kam die erste Wide Glide dem Charakter
eines radikalen Choppers ihrer Ära näher als alle anderen Serienbikes.
Das war 1980. Jetzt ist die Wide Glide zurück, so scharf wie ihr
klassisches
Vorbild und zugleich technisch vollkommen auf der Höhe der Zeit. Dazu
tragen
nicht zuletzt das fahrstabile Dyna Chassis und der starke Twin Cam 96
Motor
mit Cruise Drive Sechsganggetriebe bei. |
|
Wie vor 30
Jahren zieren den Tank der brandneuen Version edle gelb-orangefarbene
Flames – allerdings nur bei 3.000 limitierten Exemplaren. Die restlichen
Dyna Wide Glide des Modelljahres 2010 kommen wahlweise in Vivid Black
oder in Red Hot Sunglo auf den Markt. Vorn und hinten verfügt das Bike
über verchromte 40-Speichen-Räder mit schwarzen Felgen. Am Heck rotiert
ein 180er Pneu unter dem gechoppten Fender.
Die gereckte Gabel streckt die Silhouette der niedrigen Maschine weit
nach vorn. Breite Gabelbrücken aus poliertem Leichtmetall öffnen die
Frontpartie zwischen den Gabelholmen und geben den Blick auf das
21-Zoll-Vorderrad frei. Der Fahrer nimmt auf einem tiefen Sitz Platz,
seine Stiefel ruhen auf vorverlegten Rasten, die Hände greifen nach
einem neu gestalteten, niedrigen Drag Bar Lenker. Er ist auf Risern
montiert und verfügt über eine innenliegende Kabelführung. Der schlanke
Soziussitz und die spartanische Sissy Bar betonen den megacoolen Look.
Zahlreiche Bauteile sind wie der Motor in Schwarz gehalten. Verchromte
Rocker und Derby Cover setzen ebenso strahlende Akzente wie die markante
2-in-1-in-2-Auspuffanlage. Den Tank ziert eine elegante
Instrumentenkonsole, die bei schwarzen und roten Modellen verchromt ist.
Wer seine Wide Glide mit Flames Lackierung wählt, erhält eine
tiefschwarze Konsole.
Die FXDWG Dyna Wide Glide: ein echter Charaktertyp – in Kürze zu finden
in den Showrooms der deutschen und österreichischen Vertragshändler.
|
