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Juni 2009 |
TRIUMPH Bonneville-Trio - Klassiker für jeden Geschmack
TRIUMPH offeriert mit seiner dreiköpfigen
Bonneville-Familie drei
unterschiedliche Stilrichtungen: Die Bonneville erinnert vom Styling an
die
Siebziger Jahre, als Bonneville SE hochwertiger ausgestattet mit dem
gewissen Extra. Dagegen repräsentiert die Bonneville T100 mit
klassischen
Speichenrädern ganz den Stil der wilden Sechziger. |
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Liebhaber klassischer Motorräder werden bei
TRIUMPH in vielerlei Hinsicht fündig. Das verwundert nicht, schließlich
hat der britische Motorradhersteller eine mehr als hundertjährige
Tradition aufzuweisen. Besonders im „Goldenen Zeitalter” des britischen
Motorradbaus, der Fünfziger, Sechziger und Siebziger Jahre des
vergangenen Jahrhunderts, hat sich TRIUMPH einen Namen gemacht. Den
Weltruf begründeten einige legendäre Modelle jener Zeit, allen voran die
Bonneville: Sie stieg zum Synonym für britischen Motorradbau auf und
galt als Paradebeispiel für geradliniges und doch originelles Styling.
Ihren Namen bekam sie als Reminiszenz für die erfolgreichen
Weltrekordfahrten auf dem Bonneville Salzsee in Utah/USA durch Johnny
Allen Anfang der 1950er Jahre, ihre Premiere feierte sie 1958 als
Bonneville T120 auf der Earls Court Motorradausstellung in London. Mit
dem Verkaufsstart im Jahr 1959 erwies sie sich als großer Erfolg in
Großbritannien und den USA, in den folgenden Jahrzehnten wurde die
liebevoll „Bonnie” genannte TRIUMPH immer weiter verfeinert.
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Triumph Bonneville
Triumph Bonneville als "Café-Racer"
Auspuffanlage, Sitzbank, Tank, Rückspiegel und Lampenverkleidung aus dem
Triumph-Zubehör
Triumph Bonneville SE
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In diesem Jahr feiert die TRIUMPH Bonneville ihr
50. Jubiläum. Das ist für TRIUMPH Grund genug, dieser perfekten Mischung
aus englischer Zweiradtradition, zeitlosem Design und moderner
Technologie in Anlehnung an die verschiedenen Epochen mit entsprechenden
Modellen zu huldigen: TRIUMPH bietet die Bonneville 2009 in drei höchst
eigenständigen Versionen an, allesamt vom typisch britischen
Paralleltwin mit 865 Kubik angetrieben. Mit der neuen Bonneville ruft
TRIUMPH den ursprünglichen Charme der Siebziger Jahre wach. Versehen mit
handlingfördernden 17 Zoll-Gussrädern, niedriger Sitzhöhe und der
gleichmäßigen Leistungsentwicklung des 67 PS starken Paralleltwins steht
dieses Motorrad für herzerfrischenden Fahrspaß, der Anfänger wie alte
Zweirad-Hasen gleichermaßen begeistern kann. Kurze Radabdeckungen vorn
wie hinten sowie formschöne Megaphon-Schalldämpfer verleihen der TRIUMPH
Bonneville 2009 eine deutlich sportliche Note. Die neue gerade Sitzbank
sorgt mit schmalerer Kontur für ein sicheres Gefühl im Stand,
gleichzeitig liegt der Lenker nah genug zum Fahrer hin für eine relaxte
Haltung. Vor allem das gegenüber der Bonneville T100 kleinere und
leichtere Vorderrad macht die neue Bonneville agiler und
manövrierfähiger. Noch hochwertiger in der Anmutung kommt die SE-Version
der TRIUMPH Bonneville. Sie zeichnet sich durch gebürstete
Leichtmetall-Motordeckel und verchromte Tankembleme gegenüber der
klassischen schwarzen Farbgebung beim Standardmodell aus. Hinzu kommt
eine umfassende Instrumentierung mit serienmäßigem Drehzahlmesser und
eine attraktive Zweifarb-Option.
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Triumph Bonneville T100
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Einen ganz anderen Weg schlägt die Bonneville T100
ein, die typisches Sechziger Jahre-Styling verkörpert. Die 2009 im
Detail verfeinerte T100 zeichnet sich durch eine Zweifarblackierung,
klassische Speichenräder sowie stilechte „Peashooter“-Schalldämpfer aus,
die für authentisches Styling und ein grundehrliches Fahrgefühl sorgen.
Noch glaubwürdiger wird die T100 dank neuer Gabelfaltenbälge,
überarbeiteten Lenkeraufnahmen, modifizierten Fußrasten und einer
schwarzen Instrumentenkonsole, verchromte Motordeckel, Gummi-Kniepads
und traditionelle verchromte Tankembleme komplettieren den Look.
Technisch basiert die T100 auf der Bonneville und Bonneville SE, optisch
lässt sie die späten Sechziger Jahre wieder aufleben, die Blütezeit des
britischen Motorradbaus.
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Alle drei Bonneville-Modelle sind übrigens auch in
einer einsteigergerechten 34 PS-Version zu haben. Die TRIUMPH Bonneville
steht für 8.140 Euro beim Händler, die Bonneville SE kommt auf 8.890 und
die T100 kostet 8.990 Euro, jeweils zzgl. 250 Euro Nebenkosten. Die
Preise für Österreich lauten (inkl. Nova & Nebenkosten): Bonneville
9.690 Euro, SE-Version 10.490 Euro und Bonneville T100 für 10.700 Euro.
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