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Honda bündelt Ressourcen zur Entwicklung effizienter,
emissionsarmer Fahrzeuge
Honda setzt auf elektrisch angetriebenes "E"-Motorrad
Als Reaktion auf die anhaltende,
schwierige Wirtschaftslage treibt Honda die Entwicklung effizienter,
emissionsarmer und zukunftsweisender Fahrzeuge mit nochmals gesteigertem
Engagement voran. Dem bereits bald erhältlichen Hybridmodell Insight
werden Hybridmodelle auf Basis des sportlichen CR-Z Concept und des
neuen Jazz folgen. Zudem wird die Entwicklung von Dieselmotoren zum
Einsatz in Kleinwagen forciert. Im Zweiradbereich setzt Honda auf die
Ergänzung seiner Angebotspalette durch ein rein elektrisch angetriebenes
"E"-Motorrad.
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Honda wird als Reaktion auf die anhaltende
weltweite Wirtschaftslage weitere Einschnitte in Produktion und
Entwicklung vornehmen müssen und erklärte heute, die Gewinnprognose des
laufenden Geschäftsjahres um 69,2 Prozent auf umgerechnet 1,6 Milliarden
Euro senken zu müssen. Gleichzeitig gab Takeo Fukui, Präsident und CEO
der Honda Motor Co., Ltd., aber auch bekannt, eine in dieser Form noch
nie da gewesen Bündelung der Ressourcen auf die Entwicklung effizienter,
Kraftstoff sparender Produkte einzuleiten. Dazu gehören unter Anderem
die bereits angekündigten Hybridfahrzeuge Insight (Verkaufsstart
Frühjahr 2009), die Serienversion des CR-Z Concept (Verkaufsstart Ende
2010) und später auch eine Hybridversion des Jazz. Aus Sicht von Honda
ist die Hybridtechnologie derzeit die beste und realistischste
Technologie um die CO2-Emissionen effektiv zu senken.
Zu den weiteren
geplanten Entwicklungen zählen:
Mögliche Adaptionen der Hybridtechnologie für Mittel- und
Oberklasse-Modelle
Die Entwicklung kleiner Dieselmotoren, speziell für den
Kleinwagenbereich
Die Ausweitung der Elektromotoren-Produktion für Hybridfahrzeuge
auf 250.000 Einheiten pro Jahr
Die Entwicklung eines Elektro-Motorrades in den nächsten zwei
Jahren
Rückblickend hat Honda bereits frühzeitig die
Weichen gestellt und die Produktentwicklungen auf Kraftstoff sparende,
saubere Fahrzeuge konzentriert. Die Einführung des ersten Hybridmodells
erfolgte bereits 1999. Um umweltfreundliche Technologien konsequent und
mit allen verfügbaren Ressourcen auch in wirtschaftlich schwierigen
Zeiten voranzutreiben, mussten einige Einschnitte in anderen
Entwicklungs- und Produktionsbereichen vorgenommen werden.
Dazu zählen:
Die Einstellung der Entwicklung des NSX-Nachfolgers mit V10-Motor
Der sofortige Ausstieg aus der Formel 1
Eine weitere Anpassung der Produktionskapazität in Japan um
54.000 Automobile |
