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Triumph Tiger
1050
Modelljahr 2007
Gibt es etwas,
was sie nicht kann?
Die Tiger war
schon immer eines der beliebtesten Motorräder
der Triumph-Modellpalette. Seit der ersten Vorstellung 1994 hat
sie
sich dank ihrem großen Einsatzspektrum, ihren
Kilometerfresser-Qualitäten
und absoluter Zuverlässigkeit einen
weltweiten Fankreis erobert.
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2007
ist ein tolles Jahr für ihre Fans, denn die brandneue Triumph
Tiger 1050 macht einen bedeutenden Schritt in ihrer
Evolutionsgeschichte. Diese neue Tiger räubert in einem komplett
andersartigen Lebensraum als alle anderen Bikes ihrer Klasse und
übertrifft sie in drei klaren Bereichen. Während ihre scharfe
Linienführung und die Motorleistung die sportlichen Gene der
Tiger auf den ersten Blick offenbaren, versteckt ihre
atemberaubende Erscheinung einen praktischen Charakterzug: selbst
voll beladen und im Soziusbetrieb bietet sie genügend Komfort, um
unendliche Kilometer zu machen. Die entspannte Ergonomie, die
bequeme Sitzbank, das geschmeidige Fahrwerk und nicht zuletzt der
drehmomentstarke Motor garantieren, dass man selbst nach der
längsten Tour entspannt am Ziel ankommt.
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Als
nächstes weg mit den Koffern und dem Sozius, ab auf Kurvenjagd.
In ein brillant ausbalanciertes Fahrwerk gepfercht, liefert der
potente Motor Kraft in allen Lagen und dem Fahrer ein Grinsen
über beide Ohren. Vielfältig einstellbare Federelemente lassen
Kurven zu Geraden werden und ein Zug mit dem kleinen Finger an der
Radialbremse bringt sie auf den Punkt genau zum Stehen.
Zurück im Großstadtdschungel schlängelt sich die Tiger
geschmeidig durch den Verkehr und macht eine gute Figur vor jeder
Eisdiele. Gerade hier macht sich die aufrechte Sitzposition
positiv bemerkbar, die dem Fahrer das Gefühl von Überlegenheit
gegenüber dem restlichen Verkehr gibt. Im Zusammenspiel mit dem
breiten Lenker ergibt sich ein kinderleichtes Handling. In den
optionalen Packtaschen kann man die alltäglichen Kleinigkeiten
verstauen.
Nichts klingt wie ein Triple – so sind Verwechslungen mit anonym
wimmernden Vierzylindern ausgeschlossen. Man kann den Sound
geradezu auf der Haut spüren. Als Herz der neuen Tiger kommt der
einzigartige 1050-Kubik-Dreizylinder mit Kraftstoffeinspritzung
zum Einsatz, der schon bei Sprint ST und Speed Triple jede Menge
Lob einheimsen konnte. Dieser charakterstarke Motor liefert ein
beeindruckendes Drehmoment und jede Menge Leistung, so viel, dass
er selbst voll beladen und im Soziusbetrieb noch reichliche
Reserven besitzt. Seine Höchstleistung beträgt 115 PS bei 9400
U/min, das Drehmomentmaximum von 100 Nm liegt bei 6250 Touren an.
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Was
das Fahrwerk betrifft: setzen Sie sich auf eine Tiger und Sie
wissen, es passt alles. Egal ob
zum Kurvenräubern, als vollbeladener Tourer oder auf dem
täglichen Weg zur Arbeit, sie
ist für alles die Richtige. Der um den 1050er Motor gruppierte Leichtmetall-Brückenrahmen
ist genau so neu wie die Leichtmetallschwinge. Hinzu kommen
neue Leichtmetall-Gussräder im 17-Zoll-Format, was die Bereifungsmöglichkeiten
verbessert; vorn rotiert ein 120/70 ZR17-Pneu, hinten lautet
die Dimension 180/55 ZR17. Eine voll einstellbare 43 mm
Upside-Down-Gabel und ein
Zentralfederbein mit praktischer Federbasisverstellung sowie einstellbarer
Zugstufendämpfung sorgen für optimalen Fahrkomfort auf
sämtlichen Untergründen, vom
übelsten Flickenteppich bis zur makellosen Autobahn.
Im Bedarfsfalle verbeißen sich zwei radial verschraubte
Vierkolben-Festsattelzangen in
Scheiben mit 320 mm Durchmesser, die 255-mm-Scheibe hinten
verfügt über eine
Doppelkolbenzange. Die Sitzhöhe der Tiger beträgt 835 mm, das Trockengewicht
liegt bei sehr niedrigen 198 kg. Mit einem Tankvolumen von 20 Liter
sind tourentaugliche Reichweiten gesichert.
Komfort war schon immer eine Stärke der Tiger, das neue Modell
macht da keine Ausnahme: Fahrer
und Gepäck profitieren von der großartigen Ergonomie und dem hervorragenden
Windschutz. Und dann ist da
noch das Design: die Tiger ist zum Angriff bereit. Die scharfen, kantigen
Linien der Frontmaske gehen in den muskulösen Tank über und
fließen schließlich in das
hoch aufragende Heck. Ein Motorrad, das so viele Vorteile vereint, müsste eigentlich nach
Kompromissen aussehen – die Tiger wirkt einfach nur atemberaubend.
Erhältlich in vier Farben - Caspian Blue, Phantom Black, Scorched Yellow und Fusion White.
Im Triumph-Zubehör finden sich
für die Tiger ein komplettes Koffersystem, ein Tankrucksack,
Packtaschen, Heizgriffe und viele weitere Zubehör-Optionen. Äußerst
komfortabler Zwei-Personen-Tourer; sportliches Funbike oder
stylisches City-Bike:
Heutzutage gibt es nur sehr wenige wirklich universell einsetzbare Allround-Motorräder – die
Tiger ist ganz sicher eines davon.
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