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Welcome to the
machine
Ein neuer Motor und
zahlreiche weitere News bei Harley-Davidson
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Harley-Davidson FXSTC Softail
Custom
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2007 wird ein wichtiges Jahr für
Harley-Davidson. Das amerikanische Unternehmen präsentiert die
Motoren Twin Cam 96 und 96B, neu konstruierte Big Twins mit 1.584
cm³ Hubraum, die den bewährten Twin Cam 88 / Twin Cam 88 B
ablösen. Die neue Motorengeneration findet in sämtlichen
Modellen der Baureihen Dyna, Softail und Touring Verwendung. Im
Vergleich zum Vorgänger weist das Triebwerk über 700 neue oder
geänderte Teile auf. Zu den konstruktiven Änderungen zählt das
aktive Ansaug- und Auspuffsystem, das zu einer deutlichen
Steigerung von Leistung und Drehmoment beiträgt, für eine klare
Unterschreitung der europäischen Emissionsgrenzwerte sorgt und
zugleich mit einem beeindruckend vollen und bassigen V2-Sound
aufwartet. In allen Versionen wird der neue V-Twin mit dem
Sechsganggetriebe Cruise Drive verbunden, das bereits 2006 in der
Dyna Baureihe erfolgreich eingeführt wurde. Es lässt sich
leichter schalten und sorgt dank seines lang übersetzten sechsten
Gangs für eine deutliche Reduzierung des Drehzahlniveaus.
Die Softail Baureihe wird um den neuen Chopper FXSTC Softail
Custom ergänzt, der mit 200er Hinterreifen, Bobtail Fender und
King-and-Queen Sitzbank Akzente setzt. Auch die Fat Boy, die sich
2007 mit neuen Rädern und zahlreichen Custom-Details in Szene
setzt, verfügt jetzt über einen 200er Pneu.
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Harley-Davidson VRSCDX Night Rod
Special
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Die neue VRSCDX
Night Rod Special im bedrohlich-dunklen Styling erweitert die VRSC
Modellfamilie, während die in limitierter Sonderauflage
angebotene, neue VRSCX den heißen Race-Look des amtierenden
US-Drag-Racing Champion-Teams trägt.
Nachdem bereits alle V-Twins über 1200 cm³ Hubraum von einer
elektronischen Kraftstoffeinspritzung befeuert werden, ersetzt die
Motor Company ab 2007 auch die Vergaser der Sportster Baureihe
durch eine Einspritzanlage. Zudem wurden die Handkräfte an der
Sportster Kupplung weiter reduziert.
Drei limitierte CVO Sondermodelle mit einem auf 1.802 cm³
erhöhten Hubraum – die Screamin’ Eagle Road King, die
Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide und die Screamin’
Eagle Softail Springer – erweitern das Angebot, während 17
attraktive, neue Lackfarben und das neue Harley-Davidson Security
System mit Keyless-Fernbedienung das Portfolio für 2007 abrunden.
Ein starkes Team für ein starkes Jahr!
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