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Triumph ist Trumpf
Triumph nutzt BASF-Spezialkunststoff für Motorradverkleidung
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Der britische Motorradhersteller
Triumph setzt für die Verkleidung seines neuen Sportmotorrades,
der Daytona 675, den Spezialkunststoff Terblend ®
N der BASF ein. Die Verkleidung der
Maschine ist spritzgegossen und wird von Triumph Motorcycles Ltd.
in Leicestershire hergestellt. Terblend N – ein
Spezialkunststoff aus dem PlasticsPlusTM-Sortiment
– ist ein Blend auf der Basis von ABS und Polyamid und vereint
die guten Eigenschaften der beiden Kom-ponenten. Außerdem werden
die normalerweise bei Polyamiden auftretenden Nachteile wie
beispielsweise Schwindung oder mangelhafte Schlagzähigkeit bei
tiefen Temperaturen verringert. Geliefert wurde der Werkstoff von
Ultrapolymers, dem Vertriebspartner der BASF in England.
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Geringe Dichte – geringes Gewicht
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Für den Bau
moderner Sport-Motorräder ist das Gewicht von ent-scheidender
Bedeutung. Mit Hilfe des Einsatzes von Terblend N hat Triumph das
Gesamtgewicht der Daytona 675 deutlich reduziert. Der einfache
Grund: Terblend N ist zäher als ABS und weist gleichzeitig eine
geringere Dichte als Polycarbonat-Blends auf, die für ähnliche
Anwendungen eingesetzt werden. Auf diese Weise kann Triumph
dünnere und damit leichtere Bauteile produzieren. Die Daytona 675
wiegt 165 kg – Experten sagen sogar, dass sie sich noch leichter
anfühlt.
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Gute Wärmeformbeständigkeit – Gutes Design
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Ein weiterer Grund
für den Einsatz des PA/ABS-Blends liegt in sei-ner hohen
Wärmeformbeständigkeit. Wo durch das amorphe ABS Temperaturen
bis 110 Grad Celsius kein Problem sind, da dehnt der
teilkristalline Part des Polyamids die Wärmeformbeständigkeit
des Materials auf bis zu 160 Grad Celsius aus. Eine Eigenschaft,
die es den Triumph-Designern erlaubt, die Verkleidung nahe an den
Motor und das Auspuffrohr zu positionieren. Deshalb – und dank
des Drei-Zylinder-Motors von Triumph – wirkt das Motorrad sehr
kompakt und erhält die für das Modell charakteristische schmale
Silhouette.
Weiterer Vorteil der Wärmeformbeständigkeit:
Der Werkstoff eignet sich für das Hochtemperatur-Brennen, den
Prozess den Triumph zum Aushärten der Farben einsetzt. Terblend N
zeichnet sich dabei durch eine gute Farbhaftung aus, eine
Vorbehandlung der Oberfläche ist nicht notwendig. Die einfache
Verarbeitbarkeit bestätigt auch John Phillips, Produktingenieur
bei Triumph: „ N zeigt keine der zahlreichen kosmetischen
Probleme, die im Zusammenhang mit lackierten ABS-Komponenten sonst
auftreten." Die 123 PS starke Daytona 675 ist in drei Farben
erhältlich: Gold-Gelb, Tornado-Rot und Graphit.
Neben der geringen Dichte vereint Terblend N
auch weitere Mate-rialeigenschaften in sich: Hohe Schlagzähigkeit
auch bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt, gute Zähigkeit,
einfache Verarbeitbarkeit, eine gerade im Automobilbau wichtige
außergewöhnliche Chemikalienbeständigkeit insbesondere gegen
Substanzen wie Benzin und auch eine angenehme Haptik. Die
Automobilindustrie verwendet Terblend N für Mittelkonsolen,
Luftauslassgitter, Schaltknüppel und für Abdeckungen von
Airbags, Radios und Handschuhfächern.
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Triumph Motorcycles Ltd.
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Triumph
produziert seit mehr als 100 Jahren Motorräder mit eigenem
Charakter und klassischem Design. Mit der Daytona 675 wollte
Triumph das aufregendste und vielseitigste Motorrad für den
Stadtverkehr bauen, das jemals das Werk in Hinckley verlassen hat.
Die Reaktionen der Motorrad-Presse zeigen, dass Triumph diesem
Anspruch gerecht geworden ist: Das englische Bike Magazine
beschreibt die neue Daytona 675 als "beautiful" –
umwerfend schön.
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PlasticsPlus™
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Unter dem Dach
PlasticsPlus™ bündelt die BASF ein Sortiment an
Spezialkunststoffen, das leistungsfähige Styrolkunststoffe,
biologisch abbaubare Werkstoffe und Schaumstoffe umfasst. Wo
besondere Anforderungen zu erfüllen sind, bieten die Experten und
die Produkte von PlasticsPlus™ in besonderem Maße Vielfalt,
Zuverlässigkeit, Partnerschaft und innovative Lösungen.
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