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Die HP2 Enduro konnte sich gegen
eine harte Konkurrenz durchsetzen. Beurteilt wurden dabei die
technischen Innovationen, die Klarheit des Konzepts, die
Integration des Rahmens und der Verkleidung mit den mechanischen
Komponenten sowie der ästhetische Gesamteindruck.
Unter den Wettbewerbern standen acht weitere Bikes auf der
Auswahlliste, darunter die EN-6 von Kawasaki, die Daytona 675
von Triumph und die Yamaha R6. Der HP2 gelang es, die Fantasie
der Motorcycle Design Association (MDA) anzusprechen und sich
den ersten Platz zu sichern. Glynn Kerr, Mitbegründer und
President von MDA, lobte die HP2 Enduro mit den Worten:
"Sie stellt eine überzeugende Aussage dar: in ihrem
Minimalismus fast Ducati-ähnlich und trotzdem in jeder Hinsicht
eine BMW. Sie ist das perfekte Beispiel dafür, dass weniger
mehr sein kann."
Die 105 PS starke HP2 wurde im vergangenen Juni unter
allgemeinem Presselob auf den Markt gebracht und ist derzeit das
stärkste für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassene
Enduro-Bike auf dem Markt. Entscheidend für die Auszeichnung in
Paris ist jedoch die revolutionäre und einmalige Harmonie von
Design und Technik.
Revolutionär ist etwa das neue Luft-Feder-Dämpfersystem von
BMW - eine völlig neue Entwicklung für Serienmotorräder. Der
hintere Stoßdämpfer der HP2 kommt ohne Feder und Öl aus und
verwendet stattdessen ein mit Luft arbeitendes System für das
Hinterrad. Dies verleiht der HP2 ein fantastisches
Ansprechverhalten und Stabilität fast ohne Wartung.
Weitere Innovationen sind eine abnehmbare Kennzeichenhalterung
und eine in den Rahmen eingebaute "Libelle", so dass
das Fahrwerk jederzeit perfekt angepasst werden kann.
Die HP2 Enduro wird auf allen demnächst stattfindenden großen
europäischen Motorradausstellungen zu sehen sein, so auf der
"International Motorcycle and Scooter Show" in
Birmingham (29. Oktober - 6. November), der "EICMA" in
Mailand (16. - 20. November) und der "84. European
Motorshow" in Brüssel (12. - 22. Januar).
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