Triumph-Szene

"Triumph Street Triple Cup 2009" - Ein Erlebnis der besonderen Art

"Hexen Show"

Am 1. und 2. Mai 2009 fand die erste Veranstaltung zum
"Triumph Street Triple Cup 2009" in Oschersleben statt.
Als Gaststarterin konnte ich zum ersten Mal ein Straßenrennen
 mit einem Viertakt-Motorrad fahren. Nach dem ersten Trainingslauf
 war die Ernüchterung groß. Von wegen "kommen, sehen und siegen".
Im "t-cup" wird richtig Gas gegeben, keiner lässt etwas anbrennen.
Meine Freunde nennen mich nur Hexe und an diesem Wochenende
war Walpurgisnacht, also "Hexen-Zauber". Im ersten Rennlauf wurde
ich Achte, im zweiten Lauf fuhr ich auf den fünften Platz und als
Anerkennung bekam ich einen riesigen Pokal "Best Show".

Ein Bericht von Katrin "Hexe" Meyer mit Fotos von Winni Scheibe

#48 Katrin "Hexe" Meyer

Die Idee hatte Winni Scheibe, und Triumph Motorrad Deutschland hat mitgemacht. Am ersten Wochenende im Mai durfte ich mit meinen 17 Jahren als jüngste Teilnehmerin mit einer Street Triple R am "Triumph Street Triple Cup 2009" in Oschersleben teilnehmen. Mit gut 180 kg ein etwas anderes Feeling als die halb so schwere 125er Honda  Rennmaschine, die ich dieses Jahr in der IDM-Meisterschaft fahre. Meine ersten 10 Runden im freien Training auf der 110 PS starken 675er Dreizylinder-Viertaktmaschine hatte ich am Freitag gedreht. Die Zeiten lagen so um die 1:55 Minuten. Die Spitze fuhr da aber schon 1:38 Minuten. Im Rennsport sind das Lichtjahre. Der Weg weiter nach vorne zu kommen, wird nicht einfach, ging mir durch den Kopf. Im zweiten Training war ich schon bei 1:45 Minuten angekommen. Von Runde zu Runde habe ich mich besser an die Street Triple R gewöhnt und immer mehr Vertrauen zu dem gut 240 km/h schnellen Viertakter geschöpft.

Frühstück im Fahrerlager bei Familie Meyer.
Vater Guido, Bruder Pit, Mutter Bärbel, Katrin (v.l.n.r.)


Mit Wärmedecken werden die Reifen auf ca. 65 Grad erwärmt.
Durch diesen Trick haben die Rennreifen auf der Strecke sofort vollen Grip (Haftung)

 

"Hart aber Fair"
Bevor Katrin auf die Strecke durfte, musste die Triumph Street Triple R zur technischen Abnahme,
das ist der TÜV im Rennsport. Kein Erbarmen zeigte der Kommissar mit ihrer Startnummer 48
und schimpfte Katrin gleich ordentlich aus: "Nicht zulässig, entspricht nicht der Vorschrift, so
lasse ich dich nicht fahren, die Nummer kann kein Mensch erkennen, ich schreib dich in die
schwarze Liste". Katrins Einwand, so fahr ich doch auch in der IDM 125, half nichts...
Auf das Heck der Triple musste eine deutlich lesbare "48" geklebt werden.

Im Quali legte Katrin eine Rundenzeit von 1:43 Minuten auf den Asphalt

 

Aufstellung in der Boxengasse zum Zeittraining am Samstagmorgen
(#48 Katrin, zweite von links)

Im Zeittraining wird der Startplatz für das Rennen herausgefahren

Am Samstagmorgen war das zweite Qualifikationstraining, und mit meiner besten Rundenzeit von 1:43 Minuten stand ich somit für die beiden Rennläufe am Samstag in der zweiten Reihe auf dem achten Startplatz.
Beim Start für den ersten Rennlauf ging mir die Maschine vorne hoch, es war ein echter Wheelie, wie ich ihn nur vom Zuschauen kenne. Oh Schreck, wie bekommt man die so schnell wieder runter? Um in meinen Rhythmus zu kommen verging einige Zeit, nach 13 Rennrunden sah ich als Achte die Zielflagge.

Erster Rennlauf zum "t-cup 2009"


Start zum ersten Rennlauf.
Katrin steht in der zweiten Reihe auf dem achten Startplatz


Im ersten Rennlauf fuhr Katrin auf den achten Platz

Zweiter Rennlauf zum "t-cup 2009"

Für den zweiten Rennlauf am Samstagnachmittag war ich vorgewarnt, hatte im Fahrerlager einige Starts geübt. Gute Tipps zur Fahrwerkseinstellung, zur Übersetzung und für`s Fahren gab es vorab vom "t-cup" Fahrwerksexperten Dietmar Franzen und Rennkollegen Frank "Fritz" Spenner gratis dazu.

Dietmar Franzen referierte über Fahrwerkseinstellung

 

Ein neuer Bridgestone BT03 Hinterreifen wurde für den zweiten Rennlauf montiert, sodass die Bedingungen optimal waren. Dieses Mal hatte der Start gut geklappt und im Rennen habe ich mich auf dem Motorrad nun sehr wohl gefühlt, alles passte. Es kam immer wieder zu guten Zweikämpfen, bei denen ich am Ende die Nase vorn hatte und als fünfte das Rennen beenden konnte. Wau, hat das Spaß gemacht!

Im zweiten Rennlauf lieferte sich #48 "Hexe" spannende Positionskämpfe

Bruder Pit informierte Katrin von der Boxengasse über ihre Position im Rennen


#48 "Hexe" fuhr auf den beachtlichen fünften Platz!

Sieger in beiden Rennläufen wurde #3 Frank "Fritz" Spenner

Siegerehrung des "t-cup 2009" in Oschersleben

Die Veranstaltung war fast wie ein Familienfest, alle waren herzlich und freundlich zu mir, sofort habe ich mich gut aufgehoben gefühlt. Ich habe alte Freunde wieder getroffen und neue tolle Menschen kennen gelernt. Gern wäre ich wieder bei "t-cup" zu Gast.
Mein Dank gilt Winni Scheibe, Uli Bonsels und Triumph Motorrad Deutschland, die mir diese Herausforderung und dieses tolle Erlebnis ermöglicht haben. Sowie LSL für die Crash Pads und Carbonadi für die Carbon-Motordeckel-Protektoren.

Hexe im Glück


Guido Meyer, Frank Hoffmann, Katrin "Hexe" Meyer, Dietmar Franzen, Uli Bonsels

Ein großes Dankeschön auch an Frank Hoffmann und Dietmar Franzen, sowie an des gesamte "t-cup Team"  für die guten Tipps und die super Betreuung.
Für alle, die eine Alternative nach dem ADAC Junior Cup suchen, den ich 2007 in der Schlusswertung mit dem fünften Platz beenden konnte, kann ich den Triumph Street Triple Cup nur empfehlen. Triumph hat hier ein super Paket geschnürt. Und wenn ihr auf der Strecke seid und ihr den Eindruck habt, ihr steht, dann habt ihr bestimmt wie ich das Glück und Supersport Champion Arne Tode ist gerade an euch vorbei geflogen. Das ist Motorsport vom Feinsten und ein ganz besonderes Erlebnis. Auch Pixelrace war mit vor Ort und Jonny hat wieder tolle Fotos geschossen.

Triumph-Supersport-Champion 2008 und 2009 Honda-Superbike-Pilot #41 Arne Tode.
Der sympathische Vollblut-Racer nutzte die "t-cup"-Trainingsläufe für Abstimmfahrten
mit seiner neuen 1000er Honda CBR Fireblade Superbike-Rennmaschine.



Geduldig beantwortete der Champion Katrins Fragen zum Setup, Traktionskontrolle und Profirennsport.
Uli Bonsels, Pressesprecher Triumph Motorrad Deutschland, Arne Tode, Katrin "Hexe" Meyer (v.l.n.r.)

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