Motorrad-Marken

Honda Super Cub C100 von 1958

Vor 50 Jahren präsentierte die damals noch junge Marke Honda ein brandneues Viertakt-Leichtmotorrad mit Beinschild, das großartige Verkaufserfolge feiern sollte. In seinen Memoiren „Honda über Honda” schrieb der Firmengründer Soichiro Honda später: »Das Modell Honda Super Cub C 100 hatte einen Motor mit 50 Kubik und entwickelte 4,5 PS. Dieses Ergebnis verdankte ich meinen Versuchen mit Rennmotoren. Tatsächlich brachte es das erste Modell mit 50 Kubik, das ich nach dem Krieg gebaut hatte, nur auf 0,5 PS. Für die Entwicklung hatte ich ein Jahr stiller Arbeit gebraucht. Wir hatten ein neues Transportmittel geschaffen, das den Bedürfnissen der Zeit vollkommen entsprach. Wir verkauften mehrere Millionen und stellten einmalige Rekorde auf. Wie die Blue Jeans und das Coca Cola sollte die Marke Honda die Grenzen überschreiten und soziale Unterschiede verwischen. Verschiedene Versionen mit 50, 65, 70, 90 und 110 Kubik befriedigten im Laufe der Jahre vielfache Ansprüche. Wir waren stolz auf unsere Erfindung, weil sie für alle Leute passend war, für Verliebte wie für Hausfrauen, für den Arbeiter wie für den Spazierfahrer. Mit unserem Motorrad konnte jeder sein Ziel erreichen, in völliger Freiheit, ohne technische Probleme und große Kosten.«

Erstes Honda "Motor-Fahrrad" von 1946
 

In Folge wurden Honda Super Cub-Modelle rund um den Erdball in 160 Länder verkauft. Die Serienproduktion startete im August 1958. Ende April 2008 wurde die Stückzahl-Marke von 60 Millionen erreicht. Die Produktion der Super Cub-Modelle läuft bis zum heutigen Tag, in 15 Honda-Werken weltweit. Im August 2008 wird die geniale Konstruktion mit laufruhigem Viertakt-Motor, Automatik-Kupplung, Durchstieg-Pressrahmen mit großen Rädern sowie Beinschild 50 Jahre alt, ein schönes Jubiläum.

Nicht nur auf dem japanischen Markt feierte diese Maschine bei Markteinführung großartige Verkaufserfolge. Auch in den USA. Anfang der Sechziger Jahre, als Honda mit dem Export nach Amerika begann, begleitete eine Werbekampagne mit dem legendären Slogan »You meet the nicest people on a Honda« die Einführung der Super Cub-Modellreihe. Damit sollte das Image der Motorradfahrer in der Öffentlichkeit verbessert werden. Der Erfolg sollte Honda Recht geben. Im ersten Jahr 1961 wurden 60.000 Stück der Super Cub mit 100 Kubik verkauft, 1963 bereits 84.000 Exemplare, im Jahre 1965 dann 268.000 Stück. Im Juni 1968 wurde der Absatz der einmillionsten Super Cub in den USA gefeiert. Zweifellos war damit auch die Basis gelegt für die Erfolge späterer hubraumstärker Honda Motorräder, was wiederum Impulse für den gesamten Weltmarkt nach sich zog.

Innova von 2008

Ebenso praktisch wie robust erfreut sich Hondas Super Cub bis heute speziell auf asiatischen sowie südamerikanischen Märkten größter Beliebtheit. Als Personentransport- wie universell genutztes Arbeitsgerät gehören die leichten Motorräder in noch wachsenden Industrie-Nationen wie selbstverständlich zum alltäglichen Straßenverkehr. Das erfolgreiche Grundkonzept gilt bis heute, auch wenn die Super Cub Modelle über die Jahre in zahlreichen Variationen gebaut und in Details weiter entwickelt wurden. So gibt es seit 2007 in Japan die Honda Super Cub zum Beispiel mit elektronischer PGM-FI-Benzineinspritzung.
Auch wenn kein Ende der Erfolgsstory abzusehen ist, für die Kunden in weiter entwickelten Industrienationen ist inzwischen die Honda Innova im Programm. Dieses Bike mit sparsamem 125er Einspritz-Viertakter und Euro-3-Abgasreinigung leistet 6,8 Kilowatt (9,2 PS) und kultiviert Nahverkehrs-Ansprüche auf moderne Art und Weise, wobei zusätzlich Motorrad-Stabilität mit Wetterschutz in Einklang gebracht wird. Fliehkraftkupplung und Vierganggetriebe lassen sich unkompliziert bedienen. Gestartet wird bequem per Elektrostarter, im Vorderrad verzögert eine Scheibenbremse. Das 105 Kilo-Leichtgewicht lässt sich absolut mühelos steuern. Die Honda Innova, der legitime Nachfolger der Super Cub, ist in Deutschland bereits für bescheidene 1.850 Euro* zu haben.

* Unverbindliche Preisempfehlung der Honda Motor Europe (North) GmbH, inkl. 19 % MwSt.
Den Endpreis einschließlich etwaiger Nebenkosten erfahren Sie beim Honda Vertragspartner.

Weitere Informationen bei allen Honda Motorrad Vertragspartnern und unter www.honda.de

(Quelle: Honda)

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