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Harley-Davidson Modelle 2005

Die V-Rod Baureihe

Geschichte der V-Rod-Modelle

Die VRSC V-Rod Familie, jüngste aller Harley-Davidson Baureihen, gilt als eine der bedeutendsten Neuentwicklungen in der Geschichte der Motor Company. Mit der VRSCA V-Rod begründete Harley-Davidson 2002 die neue Gattung der Power-Cruiser – eine gelungene Synthese aus Superbike-Performance, Custom-Style und Dragster-Charakter.
Zu den zahlreichen Preisen und Auszeichnungen, die der VRSCA V-Rod verliehen wurden, zählen unter anderem der „2002 Design and Engineering Award" (Popular Mechanics), die Titel „Cruiser of the Year" (Motorcycle News), „Motorrad des Jahres", Kategorie Chopper/Cruiser, (MOTORRAD), „Best Cruiser" (Cycle World), „Bike of the Year" (Two Wheels only) und die „Motorcycle Design Trophy" (Motorcycle Design Association).
Im vergangenen Jahr bekam die VRSC V-Rod Familie Zuwachs in Gestalt der VRSCB V-Rod. Durch ihre Reduktion auf das Wesentliche unterstreicht und intensiviert sie das markante Wesen des Power-Cruisers.
Doch einerlei für welche V-Rod man sich entscheidet, beide Modelle bieten druckvolle Leistung aus dem Drehzahlkeller, eine ebenso lässige wie bequeme Sitzhaltung und einen einzigartigen Sound, der eines Hot Rod mehr als würdig ist.
Die Kraftquelle der VRSCA und der VRSCB V-Rod bildet der „Revolution" Motor, ein flüssigkeitsgekühltes 60-Grad-V2-Triebwerk. Es basiert auf dem Motor der Harley-Davidson Werksrennmaschine VR 1000, der im Porsche Entwicklungszentrum in Deutschland zur Serienreife gebracht wurde. Der V-Twin verfügt über eine sequentielle elektronische Kraftstoffeinspritzung, zwei obenliegende Nockenwellen sowie vier Ventile pro Zylinder. Mit modernster Technik und 117 PS aus 1.131 cm³ Hubraum setzt er neue Maßstäbe unter den Harley-Davidson Modellen. Das Kraftwerk ist in einem im Hydroforming-Verfahren hergestellten Doppelschleifen-Rohrrahmen eingebettet, der mit edlen Aluminiumanbauteilen bestückt ist. Der kurze hintere Fender, der 180er-Hinterreifen, der Slash-Cut Doppelauspuff und die um 38 Grad geneigte Gabel bilden die außergewöhnlichen Zutaten zu einem Drag-Bike-Look, der seinesgleichen sucht.

Das neue Modell für das Jahr 2005

Mit der neuen VRSCSE Screamin’ Eagle V-Rod bietet Harley-Davidson im Modelljahr 2005 einen werksseitig getunten Power-Cruiser an, der noch exklusiver und noch leistungsstärker ist als seine Serien-Geschwister. Das Team der Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) stattete dieses Modell mit einem überarbeiteten High Performance Motor und mit einer Vielzahl exklusiver original Custom-Komponenten aus der Zubehörkollektion Parts and Accessories aus. Dank des auf 1.250 cm³ erweiterten Hubraums wartet die VRSCSE Screamin’ Eagle V-Rod mit einem erheblichen Plus an Drehmoment und Leistung auf. Sie wird in streng limitierter Stückzahl gefertigt, nur wenige hundert Exemplare sind für den europäischen Markt bestimmt.
Details zu diesem Modell entnehmen Sie bitte dem Kapitel „Die CVO Modelle".

Modellpflegemaßnahmen für das Jahr 2005

Alle V-Rod Modelle für das Jahr 2005 verfügen über stärkere Hinterachsen, die nun einen Durchmesser von 1 Zoll (25,4 mm) aufweisen und für ein Plus an Fahrstabilität sorgen. Zu den technischen Details, die im Modelljahr 2005 verändert wurden, zählt das optimierte Motorbelüftungssystem zu den Ventildeckeln, das mit einem neuen Gehäuse für das Ansaugsystem einhergeht. Ebenfalls neu ist der verbesserte Speed-Sensor, der dank integrierter Steckverbindung Wartungs- und Servicearbeiten beim Vertragshändler erleichtert. Zudem veränderte Harley-Davidson die vordere Motorbefestigung. Die nunmehr härtere Silentblocklagerung hält ungewünschte Vibrationen noch besser vom Fahrer fern, als das bisher verwendete Bauteil.
Für das neue Modelljahr erhält die VRSCB V-Rod außerdem einen neuen Scheinwerfer in Klarglastechnik, dessen Glas mit einem Harley-Davidson Logo verziert ist und der über eine neu gestaltete Halterung mit der Gabel verbunden ist. Die VRSCB V-Rod wird zudem in fünf Farbvarianten erhältlich sein. Bei der VRSCA V-Rod sind es deren neun – vier davon zweifarbig. Darüber hinaus bietet Harley-Davidson über das Original-Zubehör-Programm neue Sonderlackierungen und eine große Auswahl an neuem Zubehör für die 2005er V-Rod Modelle an.

Harley-Davidson VRSCA V-Rod

Der Power-Cruiser VRSCA V-Rod ist das beliebteste Harley-Davidson Modell in Deutschland. Keiner anderen Harley-Davidson wurden in den vergangenen Jahren mehr Auszeichnungen und Preise verliehen. Dazu trug das aufsehenerregende Design dieser Maschine ebenso sehr bei wie ihre exklusive Technologie.
Die 240 km/h schnelle VRSCA V-Rod wird vom 117 PS starken Revolution Motor angetrieben, einem flüssigkeitsgekühlten 60-Grad-V-Twin mit 1.131 cm³ Hubraum, Kraftstoffeinspritzung, vier Ventilen pro Zylinder und zwei obenliegenden Nockenwellen. Das Triebwerk entwickelt ein maximales Drehmoment von 105 Nm bei 6.600 U/min und verfügt über verchromte Abdeckungen sowie silbern pulverbeschichtete Zylinder. Es ist in einen äußerst fahrstabilen Rahmen eingebettet, den Harley-Davidson im Hydroforming-Verfahren fertigt und mit einer silberfarbenen Pulverbeschichtung versieht.

Das 19 Zoll große Scheiben-Vorderrad wird von einer gereckten Telegabel mit 49 Millimeter starken Standrohren geführt. Der Gabelwinkel beträgt 38 Grad, der Lenkkopfwinkel 34 Grad. Das 18 Zoll große Scheibenrad am Heck bestückt Harley-Davidson mit einem 180 Millimeter breiten Hinterreifen.
Auch Details wie der aerodynamische Klarglas-Scheinwerfer, die Custom-Spiegel und das edle „Clamshell"-Instrumentengehäuse tragen zu dem einzigartigen Look dieser außergewöhnlichen Maschine bei.
Die Modellpflegemaßnahmen, die 2005 allen V-Rod Modellen zugute kommen, umfassen eine stärkere Hinterachse, die für noch mehr Fahrstabilität sorgt, ein optimiertes Ansaugsystem, das eine noch bessere Motorentlüftung sicherstellt, einen neuen Speed-Sensor, der Servicearbeiten erleichtert und eine neue vordere Motorbefestigung, die Motorvibrationen noch effektiver reduziert.
Serienmäßig ist die VRSCA V-Rod außerdem mit einer elektronischen Wegfahrsperre und einer Alarmanlage ausgerüstet.
Die Leichtmetall-Verkleidungsteile sind in neun Farbvarianten erhältlich. Zur Auswahl stehen drei einfarbige Varianten (Vivid Black, Black Cherry Pearl und Chopper Blue Pearl), zwei Metallic-Lacke (Lava Red Sunglo und Rich Sunglo Blue) sowie vier Zweifarb-Lackierungen (Chopper Blue Pearl & Brilliant Silver Pearl, Black Cherry Pearl & Black Pearl, Smokey Gold Pearl & Vivid Black und Vivid Black & Lava Red Sunglo). 

Harley-Davidson VRSCB V-Rod

Die VRSCB V-Rod verfügt über das gleiche stabile Fahrwerk und den gleichen flüssigkeitsgekühlten Revolution V-Twin mit 1.131 cm³ Hubraum wie ihr Schwestermodell. Das Triebwerk leistet 117 PS bei 8.300 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 105 Nm bei 6.600 U/min. Anders als die VRSCA V-Rod betont sie jedoch mit der Reduktion auf das Wesentliche den dezent aggressiven Charakter der VRSC Baureihe noch deutlicher.
Sie wartet mit einem schwarz lackierten hydrogeformten Rahmen, einem silbern und mattschwarz pulverbeschichteten Motor mit polierten Abdeckungen sowie mit schwarzen Bedienhebeln, schwarzen Bremssätteln und -leitungen, einem verstellbaren Lenker und einer minimalistischen Instrumentierung auf.
Die VRSCB V-Rod verfügt vorn über ein 19-Zoll-Scheibenrad, das von einer gereckten 49-Millimeter-Gabel mit 38 Grad Gabelwinkel geführt wird. Am Heck ist sie mit einem 18-Zoll-Scheibenrad ausgestattet, das mit einem 180er Hinterradreifen ausgerüstet ist. Die Modellpflegemaßnahmen, die den V-Rod Modellen für das Jahr 2005 zugute kommen, umfassen eine stärkere Hinterachse, die für noch mehr Fahrstabilität sorgt, ein optimiertes Ansaugsystem, das eine noch bessere Motorentlüftung sicherstellt, einen neuen Speed-Sensor, der Servicearbeiten erleichtert und eine neue vordere Motorbefestigung, die Motorvibrationen noch effektiver reduziert. Für das Modelljahr 2005 erhält die VRSCB V-Rod zudem einen neuen, klassisch gestylten Klarglas-Scheinwerfer mit einem in das Glas eingearbeiteten Bar & Shield Logo, der an einer über dem Gehäuse angebrachten, neuen Halterung angebracht ist.
Natürlich verfügt auch die VRSCA V-Rod ab Werk über eine elektronische Wegfahrsperre und eine Alarmanlage.
Die Verkleidungsteile dieser Harley-Davidson sind in der klassischen V-Rod Variante Anodised Aluminium (eloxiertes Aluminium) sowie in vier attraktiven Lackierungen erhältlich, nämlich in Vivid Black, Black Cherry Pearl, Chopper Blue Pearl und Racing Orange.

Quelle: Harley-Davidson

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