Motorrad-Marken

Harley-Davidson Modelle 2005

Die Touring Baureihe

Geschichte der Touring-Modelle

Klassische Electra Glide aus den 70er Jahren

Seit über hundert Jahren genießen Harley-Davidson Motorräder den Ruf, perfekte Reisebegleiter zu sein. Kein Wunder, schließlich drangen schon zu Beginn der Zwanzigerjahre des vergangenen Jahrhunderts abenteuerlustige Weltenbummler auf Harley-Davidson Bikes bis nach Afrika und China vor. Voll ausgestattete Harley-Davidson „Dresser" prägten die folgenden Jahrzehnte – Reisemaschinen, die ihresgleichen suchten. 1965 wurde erstmals eine Harley-Davidson mit Elektrostarter ausgerüstet: Die Electra Glide betrat die Bühne. 1993 folgten ihr die Road King Modelle, die mit ihrem nostalgischen Design begeistern. An diesen Namen hat sich bis heute nichts geändert. Noch immer hören die Harley-Davidson Touring Modelle auf die Namen Electra Glide und Road King. Die Technik dieser Motorräder wurde über die Jahrzehnte jedoch permanent verändert und verbessert. Seit 1999 verfügen die Harley-Davidson Touring Modelle über den modernen Twin Cam 88 Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Er ist schwingungsentkoppelt in das Touring Fahrwerk eingebettet, das für das Modelljahr 2002 grundlegend überarbeitet wurde und das seither mit noch mehr Fahrstabilität und Agilität aufwartet. Es ist am Heck mit luftunterstützten Federbeinen bestückt und garantiert ein Höchstmaß an Langstreckenkomfort.

Das neue Modell für das Jahr 2005

Im Modelljahr 2005 wird die Palette der Harley-Davidson Touring Maschinen durch die neue FLHTCSE² Screamin’ Eagle Electra Glide ergänzt, die als Sonderedition in streng limitierter Auflage von der Abteilung Custom Vehicle Operations (CVO) der Motor Company gefertigt wird.
Das CVO Team stattete die FLHTCSE² Screamin’ Eagle Electra Glide mit zahlreichen exklusiven original Custom-Komponenten aus der Zubehörkollektion Parts and Accessories aus, die ganz im Zeichen stilvollen Reisens stehen. Etliche Bauteile erstrahlen im hochwertigen Chromglanz. Zudem verfügt die FLHTCSE² Screamin’ Eagle Electra Glide über eine aufwändige Custom-Lackierung. In dieser Harley-Davidson verrichtet ein überaus druckvoller Stroker Twin Cam 103 Motor mit einem auf 1.690 cm³ vergrößerten Hubraum seinen Dienst. Nur einige hundert Exemplare dieses Modells sind für den europäischen Markt bestimmt.
Details zur FLHTCSE² Screamin’ Eagle Electra Glide finden Sie im Kapitel „Die CVO Modelle".

Modellpflegemaßnahmen für das Jahr 2005

Alle Touring Modelle für das Jahr 2005 verfügen über einen neuen Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor, der eine noch bessere Ausleuchtung der Fahrbahn sicherstellt. In das Scheinwerferglas integrierte Harley-Davidson ein kleines, in Cloisonné-Technik gefertigtes Bar & Shield Logo.
Neue Bremsbeläge sorgen im Modelljahr 2005 bei allen Touring Typen für eine optimierte Bremsleistung, während das neue Motorsteuergerät aufgrund seiner schnelleren Datenübertragung für eine noch präzisere Regelung der Abläufe im Twin Cam 88 Triebwerk sorgt.
Außerdem optimierte Harley-Davidson die Qualität der Verchromung an Felgen und Speichennippeln der Speichenräder, um eine noch höhere Widerstandsfähigkeit des Materials sicherzustellen.
Die Road King Classic ist für 2005 serienmäßig mit den neuen, besonders ästhetisch gestylten Profile Drahtspeichenrädern mit bogenförmigem Felgenbett ausgerüstet. Auch für die Road King sind diese Räder auf Wunsch erhältlich. Sie verfügen über eine glatte, abgerundete und pflegeleichte Chromfelge sowie eine verchromte Nabe, die strahlenden Glanz und beste Korrosionsbeständigkeit gewährleisten.
Die Electra Glide Ultra Classic ist für 2005 mit neuen Beinschilden ausgestattet, die mit neuen Belüftungsöffnungen aufwarten. Bei höheren Außentemperaturen öffnet der Fahrer einfach die Belüftungskanäle, um den kühlenden Fahrtwind an Füße und Unterschenkel zu leiten. Die neuen Beinschilde sind nun noch leichter montier- und demontierbar. Sie bieten zudem mehr Fußraum als die Vorgängerversion.

Harley-Davidson FLHRI Road King

Wer auch beim Reisen klassischen Stil bevorzugt, wird die Road King schätzen. Mit ihren voluminösen Radabdeckungen, der massigen FL Gabel und dem riesigen neuen Klarglas-Scheinwerfer im wuchtigen Chromgehäuse weckt sie Emotionen. Und mit ihrer bequemen zweiteiligen Sitzbank, den Trittbrettern und den abschließbaren Gepäckkoffern ruft sie Lust auf den Wochenendtrip und den ausgedehnten Motorradurlaub wach.
Nostalgisches Styling und moderne Technik schließen sich jedoch keineswegs aus: Angetrieben wird die Road King von einem modernen, 71 PS starken Twin Cam 88 Motor im Black and Chrome Finish mit 1.450 cm³ Hubraum und elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Der V-Twin ist vibrationsisoliert mit dem stabilen Touring Rahmen verbunden. Die Federbeine verfügen über eine komfortable Luftunterstützung. Drei kraftvolle Scheibenbremsen sorgen dafür, dass die Road King jederzeit sicher zum Stehen kommt.
Der neue Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor und eingearbeitetem Bar & Shield Cloisonné-Logo sorgt für eine noch bessere Lichtausbeute, während die neuen Bremsbeläge eine optimierte Bremsleistung sicherstellen. Ebenfalls neu für das Jahr 2005 ist das Motorsteuergerät, das eine noch schnellere Datenübertragung und mithin eine noch präzisere Regelung der Verbrennungsabläufe im V-Twin garantiert.
Mit wenigen Handgriffen können Scheibe und Soziussitz demontiert werden, und die Road King verwandelt sich in einen schicken Cruiser.
Den Tank des 2005er Modells ziert ein neu entworfenes „V"-Symbol. Anstelle der serienmäßigen Gussspeichenräder liefert Harley-Davidson dieses Modell auf Wunsch mit den neuen, besonders eleganten Profile Drahtspeichenrädern mit bogenförmigem Felgenbett aus. Serienmäßig verfügt jede Road King über eine elektronische Wegfahrsperre und eine Alarmanlage.
Die Road King ist 2004 in Vivid Black, Sierra Red Pearl, Smokey Gold Pearl, Black Cherry Pearl, Black Pearl und Glacier White Pearl sowie in den Two-Tone Lackierungen Rich Sunglo Blue & Chopper Blue Pearl, Chopper Blue Pearl & Brilliant Silver Pearl, Black Cherry Pearl & Black Pearl sowie Sierra Red Pearl & Brilliant Silver Pearl erhältlich.

Harley-Davidson FLHRSI Road King Custom

Seit einem Jahr bereichert die Road King Custom die Touring Familie. Mit ihrer schlichten, sanft geschwungenen Linienführung und ebenso kraftvollen wie gestreckten und flachen Anmutung erwies sie sich von Beginn an als Erfolgstyp. Im Modelljahr 2005 wartet sie mit einem neuen Klarglas-Scheinwerfer auf, der eine noch bessere Lichtausbeute sicherstellt und mit einem in das Glas eingearbeiteten Bar & Shield Logo glänzt.
Die Road King Custom wird von einem vibrationsisoliert aufgehängten und schwarz pulverbeschichteten Twin Cam 88 V-Twin mit einem Hubraum von 1.450 cm³ und elektronischer Kraftstoffeinspritzung angetrieben, der 71 PS bei 5.450 U/min leistet und ein maximales Drehmoment von 109 Nm bei 3.400 U/min entwickelt. Er ist mit edlen verchromten Motor- und Getriebeabdeckungen ausgerüstet.
Das fahrstabile, am Heck tiefer gelegte Touring Fahrwerk verfügt über luftunterstützte Federbeine, die ein Maximum an Komfort sicherstellen. Die Road King Custom rollt auf geschlitzten und verchromten Leichtmetallgussrädern. Verzögert wird sie von drei kräftigen Scheibenbremsen. Im Jahr 2005 sorgen neue Bremsbeläge für eine optimierte Bremsleistung. Ebenfalls neu ist das Motorsteuergerät, das eine noch schnellere Datenübertragung und damit verbunden eine noch exaktere Steuerung der Verbrennungsabläufe im Motor garantiert.

Der breite, nach hinten gekröpfte Beach Bar Lenker, der bequeme, niedrig montierte Sitz sowie die Trittbretter und Pedale im Streamline-Design sorgen für ein hohes Maß an Komfort. Als ebenso praktisch wie stilvoll erweisen sich die groß dimensionierten FL Fender und die lederbezogenen Satteltaschen mit Schnellverschlüssen und verdeckten Halterungen. Ein verchromter Windabweiser ziert das ebenfalls verchromte Scheinwerfergehäuse im Airflow-Style. Schicke Details wie die vernickelten Tankembleme, der große, in die lange Chrom-Tankkonsole integrierte Tachometer mit silberfarbenem Zifferblatt und die Bullet Blinker krönen das Design.
Wie alle Harley-Davidson Touring Modelle verfügt die Road King Custom über eine Wegfahrsperre und eine Alarmanlage. Im Jahr 2005 ist sie in acht attraktiven einfarbigen Lackierungen lieferbar: in Vivid Black, Smokey Gold Pearl, Black Cherry Pearl, Black Pearl, Lava Red Sunglo, Glacier White Pearl, Rich Sunglo Blue und Yellow Pearl.

Harley-Davidson FLHRCI Road King Classic

Ästhetisches Harley-Davidson Styling, höchster Komfort und gehobene Serienausstattung zeichnen die Road King Classic aus.
Das Modell wird von einem kraftvollen Twin Cam 88 mit Kraftstoffeinspritzung angetrieben, der im Black and Chrome Finish gehalten ist und vibrationsisoliert in den fahrstabilen Touring Rahmen integriert wurde. Er entwickelt eine Leistung von 71 PS bei 5.450 U/min und ein maximales Drehmoment von 109 Nm bei 3.400 U/min.
Für ein Plus an Komfort bürgen die luftunterstützten Federbeine und die Geschwindigkeitsregelanlage, der Sicherheit dienen drei Scheibenbremsen und der neue Klarglas-Scheinwerfer, der von zwei Zusatzscheinwerfern mit darunter positionierten Blinkleuchten flankiert wird.
Elegante Trittbretter, tief heruntergezogene Fender, Drahtspeichenräder und Weißwandreifen prägen den eleganten Stil der Road King Classic. Die neuen, hochwertig verchromten und besonders eleganten Profile Drahtspeichenräder mit bogenförmigem Felgenbett, mit denen die Road King Classic nun serienmäßig ausgestattet ist, vollenden ihr unverwechselbares Erscheinungsbild. Die bequeme, einteilige Ledersitzbank, die Trittbretter, die lederbezogenen Hartschalenkoffer und die große, abnehmbare Windschutzscheibe sorgen dafür, dass auch lange Distanzen mühelos überbrückt werden.
Liebe zum Detail bewiesen die Harley-Davidson Designer mit dem dreidimensionalen Tanklogo und den verchromten Emblemen und Applikationen an Tank, Fender, Sitz und Koffern.
Neue Bremsbeläge stellen im Jahr 2005 eine optimierte Bremsleistung sicher. Ebenfalls neu für das Jahr 2005 ist das Motorsteuergerät, das eine noch schnellere Datenübertragung und mithin eine noch exaktere Regelung der Abläufe im Motor garantiert.
Selbstverständlich verfügt auch diese Harley-Davidson ab Werk über eine elektronische Wegfahrsperre und eine Alarmanlage.
Im Modelljahr 2005 ist die Road King Classic in den einfarbigen Versionen Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Sierra Red Pearl, Black Cherry Pearl und Lava Red Sunglo sowie in den Zweifarblackierungen Rich Sunglo Blue & Chopper Blue Pearl, Black Cherry Pearl & Black Pearl, Sierra Red Pearl & Brilliant Silver Pearl, Smokey Gold Pearl & Vivid Black sowie Vivid Black & Lava Red Sunglo lieferbar.

Harley-Davidson FLHTI Electra Glide Standard

Trotz ihres puristischen und ehrlichen Stils, der eine ideale Basis für individuelles Customizing darstellt, verfügt die Electra Glide Standard bereits über alle Eigenschaften, die eine gute Reisemaschine kennzeichnen: einen komfortablen Sitz für Fahrer und Sozius, bequeme Trittbretter, reichlich Platz für Gepäck in zwei abschließbaren Koffern und eine klassische gabelfeste Batwing Verkleidung, die guten Schutz vor Wind und Wetter bietet.
Der silbern pulverbeschichtete Twin Cam 88 Motor mit einem Hubraum von 1.450 cm³ und elektronischer Kraftstoffeinspritzung leistet 71 PS bei 5.450 U/min und liefert sein maximales Drehmoment von 109 Nm bei 3.400 U/min. Wie das fahrstabile Touring Fahrwerk, das über luftunterstützte Federbeine verfügt, bürgt er für unzählige unbeschwerte Kilometer im Sattel. Drei Scheibenbremsen sorgen für eine sichere Verzögerung. Die Electra Glide Standard rollt auf Leichtmetall-Gussspeichenrädern.
Ihr Cockpit ist serienmäßig mit elektronischem Tachometer und Drehzahlmesser sowie mit Anzeigen für den Kraftstoffvorrat und den Ladezustand der Batterie ausgerüstet. Zur Serienausstattung gehören ferner eine elektronische Wegfahrsperre und eine Alarmanlage.
Der neue Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor und eingearbeitetem Bar & Shield Cloisonné-Logo sorgt – flankiert von zwei Zusatzscheinwerfern – im Jahr 2005 für eine noch bessere Lichtausbeute, während die neuen Bremsbeläge eine optimierte Bremsleistung sicherstellen. Ebenfalls neu für das Jahr 2005 ist das Motorsteuergerät, das eine noch schnellere Datenübertragung und eine noch präzisere Regelung der Verbrennungsabläufe garantiert.
Im Modelljahr 2005 ist die Electra Glide Standard erstmals in verschiedenen Farben erhältlich: Zum traditionellen Vivid Black gesellen sich die Farbvarianten Chopper Blue und Black Cherry.

Harley-Davidson FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic

Das Toppmodell der Harley-Davidson Touring Baureihe bietet Fahrer und Passagier Reisekomfort auf höchstem Niveau. Der im Black and Chrome Finish gehaltene Twin Cam 88 Motor verfügt über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung. Seine Leistung beträgt 71 PS bei 5.450 U/min und sein maximales Drehmoment von 109 Nm liegt bei 3.400 U/min an. Er ist schwingungsentkoppelt mit dem fahrstabilen Touring Chassis verbunden, das mit luftunterstützten Federbeinen ausgerüstet ist.
Für ein Plus an Sicherheit sorgt neben den drei Scheibenbremsen der neue Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor und eingearbeitetem Bar & Shield Logo, der von zwei Zusatzscheinwerfern flankiert wird. Ebenfalls der Sicherheit dienen die neuen Bremsbeläge, die für eine optimierte Bremsleistung sorgen. Neu für das Jahr 2005 ist auch das Motorsteuergerät, das eine noch schnellere Datenübertragung und eine noch exaktere Regelung der Verbrennungsabläufe garantiert.
Dank des großen Tour Pak, der Seitenkoffer und der Ablagen in der Verkleidung bietet die Electra Glide Ultra Classic genügend Stauraum für die große Reise. Flexible Gepäck-Innentaschen mit Tragegriffen sorgen für eine problemlose Be- und Entladung. Um die Besatzung wirkungsvoll vor Wind und Wetter zu schützen, verfügt diese Harley nicht nur über die klassische, gabelfest montierte Batwing Verkleidung, sondern auch über neue Beinschilde, die im Modelljahr 2005 mit zusätzlichen verschließbaren Belüftungsöffnungen ausgerüstet sind und ein Plus an Fußraum gewährleisten.

Auf der Electra Glide Ultra Classic erwartet Fahrer und Sozius der ultimative Langstreckenkomfort. Neben der bequemen Sitzbank mit Rückenpolster für den Beifahrer zählt unter anderem das Audiosystem mit CD-Player, vier hochwertigen HiFi-Lautsprechern und separaten Bedienelementen für den Beifahrer zum Serienumfang. Das ebenfalls serienmäßige Intercom, eine sprachgesteuerte Gegensprechanlage mit Anschlüssen für helmintegrierte Kopfhörer, erleichtert die Kommunikation an Bord, und die Geschwindigkeitsregelanlage sorgt für entspanntes Langstreckenvergnügen.
Ab Werk ist die Electra Glide Ultra Classic natürlich auch mit einer elektronischen Wegfahrsperre und einer Alarmanlage ausgerüstet.
Dieses Modell ist im Jahr 2005 in Vivid Black, Sierra Red Pearl, Black Cherry Pearl, Lava Red Sunglo, Glacier White Pearl, Rich Sunglo Blue sowie in den zweifarbigen Versionen Rich Sunglo Blue & Chopper Blue Pearl, Chopper Blue Pearl & Brilliant Silver Pearl, Black Cherry Pearl & Black Pearl, Sierra Red Pearl & Brilliant Silver Pearl, Smokey Gold Pearl & Vivid Black und Vivid Black & Lava Red Sunglo erhältlich.

Quelle: Harley-Davidson

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