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Harley-Davidson Modelle 2005
Die Dyna Glide Baureihe
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Geschichte der Dyna Glide-Modelle
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Wide Glide von 1980
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Die
erste Harley-Davidson, die auf den Namen Super Glide hörte, kam im Jahr
1971 auf den Markt. Es handelte sich zugleich um das erste „Factory
Custom Bike" der Motor Company – ein lang gestrecktes und flaches
Motorrad, das bereits ab Werk so aussah, wie die umgebauten, „gechoppten",
Maschinen zahlreicher Kunden. Ein Motorrad, das dem wilden Zeitgeist
entsprach und das mit etlichen geltenden Konventionen brach. Die Super
Glide entstammte der Feder von Willie G. Davidson, Enkel eines der
Firmengründer und seit Jahren Designchef der Motor Company. Die Maschine
bildete eine gelungene Synthese aus dem Rahmen, dem Triebwerk sowie dem
Hinterrad einer FL Electra Glide und der Gabel sowie dem Vorderrad einer
XL Sportster. So entstand das Typkürzel FX für die Baureihe, aus der
1982 die FXR Typen und 1991 das erste Modell der heutigen FXD Dyna Glide
Familie hervorgingen.
Natürlich haben die Dyna Glide Modelle unserer Zeit kein einziges Bauteil
mehr mit den Klassikern der Siebzigerjahre gemein. Wie jene vereinen sie
aber klassische und moderne Stilelemente zu einem faszinierenden Factory
Custom Design, ebenso eigenständig wie kraft- und stilvoll.
Die aktuellen Dyna Glide Modelle werden seit 1999 vom vibrationsisoliert
aufgehängten Twin Cam 88 Motor angetrieben, der über eine elektronische
Kraftstoffeinspritzung verfügt. Dank des druckvollen Triebwerks und des
handlichen sowie verwindungssteifen Fahrwerks bieten diese Maschinen ein
besonderes Maß an Fahrspaß.
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Das neue Modell für das Jahr 2005
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Im
Modelljahr 2005 bildet die neue FXDCI Dyna Super Glide Custom den
Einstieg in die Dyna Glide Modellfamilie. Sie ersetzt die FXDI Dyna
Super Glide. Wie alle Motorräder dieser Modellfamilie vereint auch sie
ausdrucksstarkes Design mit bemerkenswerter Performance.
Ihr Stil ist geprägt von ebenso schlichter wie klassischer Schönheit.
Der silberfarbene Twin Cam 88 Motor glänzt mit verchromten Abdeckungen.
Auch die Speichenräder, die Zahnriemenabdeckung, das
Scheinwerfergehäuse und der Tankdeckelzierring erstrahlen im
Chromglanz. Besonders flach gehalten sind der Lenker und der Sitz. |
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Modellpflegemaßnahmen für das Jahr 2005
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Sämtliche
Modelle der Dyna Glide Baureihe verfügen im Modelljahr 2005 über einen
neuen Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor, der nicht nur
besonders lichtstark, sondern auch besonders stilvoll ist: Ein
zierliches, in das Glas eingelassenes Harley-Davidson Bar & Shield
Logo zeugt von Liebe zum Detail.
Ferner erhalten die Dyna Glide Typen neue Bremsbeläge, die mit einer
optimierten Reibpaarung aufwarten und für noch bessere
Verzögerungswerte bürgen. Außerdem profitieren sie wie alle Big Twins
im Jahr 2005 von einem neuen Motorsteuergerät, das dank einer deutlich
schnelleren Datenübertragung für eine noch präzisere Regelung der
Verbrennungsabläufe im Twin Cam 88 Motor sorgt.
Die Dyna Wide Glide verfügt für 2005 außerdem serienmäßig über die
neuen, besonders attraktiv gestylten Profile Drahtspeichenräder mit
bogenförmigem Felgenbett.
Last but not least optimierte Harley-Davidson die Qualität der
Verchromung an Felgen und Speichennippeln der Speichenräder, um diese
noch robuster zu gestalten. |
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Harley-Davidson FXDCI Dyna Super Glide Custom
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Die neue Dyna Super Glide
Custom, die im Modelljahr 2005 die Dyna Super Glide ersetzt, ist ein
minimalistisches Motorrad mit maximaler ästhetischer Ausstrahlung. Ihr
silberfarben beschichteter Twin Cam 88 Motor verfügt über eine
elektronische Kraftstoffeinspritzung und glänzt mit verchromten
Abdeckungen. Er entwickelt eine Leistung von 67 PS bei 5.450 U/min, ein
maximales Drehmoment von 102 Nm bei 3.400 U/min und ist
vibrationsisoliert in das steife Dyna Glide Fahrwerk integriert, das
für ein Maximum an Fahrspaß bürgt.
Zahlreiche Bauteile glänzen mit einer hochwertigen Verchromung. Nicht
nur die serienmäßigen Drahtspeichenräder, sondern auch die
Zahnriemenabdeckung, der Scheinwerfer und seine Halterung sowie der
über dem Scheinwerfer angeordnete, elektronische Tachometer erstrahlen
im Chromglanz.
Der niedrige Sitz, der flache Lenker sowie der Stretch-Tank mit auf die
Fahrzeugfarbe abgestimmter Konsole und edlem Performance-Tankverschluss
mit Chromring betonen die Linienführung der Dyna Super Glide Custom.
Serienmäßig ist die Maschine mit einer elektronischen Wegfahrsperre
und einer Alarmanlage ausgestattet. |
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Wie
alle aktuellen Dyna Glide Modelle des Modelljahrs 2005 wartet auch die
neue Dyna Super Glide Custom mit einem neuen Klarglas-Scheinwerfer mit
Freiflächen-Reflektor auf, der eine optimale Lichtausbeute sicherstellt
und über ein zierliches, in das Glas eingelassenes
Harley-Davidson Bar & Shield Logo verfügt. Zudem profitiert sie von
den neuen Bremsbelägen, die für noch bessere Verzögerungswerte
bürgen, und dem neuen Motorsteuergerät, das dank einer deutlich
schnelleren Datenübertragung für eine noch präzisere Regelung der
Verbrennungsabläufe im Motor sorgt.
Die Dyna Super Glide Custom ist in den attraktiven einfarbigen Tönen
Vivid Black, Sierra Red Pearl, Black Cherry Pearl, Black Pearl, Lava Red
Sunglo, Glacier White Pearl, Rich Sunglo Blue und Yellow Pearl
erhältlich. |
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Harley-Davidson FXDXI Dyna Super Glide Sport
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Die
Dyna Super Glide Sport ist die fahraktivste unter den Dyna Glide
Modellen, eine athletische Sport Custom Machine made by Harley-Davidson.
Ihr vibrationsisoliert aufgehängter Twin Cam 88 Motor mit
elektronischer Kraftstoffeinspritzung leistet dynamische
67 PS bei 5.450 U/min und entwickelt sein maximales Drehmoment von 102
Nm bereits bei 3.400 U/min. Er ist ebenso in Schwarz gehalten wie die
Hupe, der Scheinwerferhalter und der Luftfilterdeckel. Das schwarze
Cockpit mit elektronischem Drehzahlmesser, der Sportsitz, der flache
Dirt-Track-Lenker und ein Lenkkopfwinkel von 28 Grad signalisieren
Dynamik. Der gestreckte Tank mit Kraftstoffvorratsanzeige und
Tankverschluss im Aircraft-Design betont das muskulöse
Erscheinungsbild.
Die Fahreigenschaften der Dyna Super Glide Sport halten, was ihr Design
verspricht. Voll einstellbare, gasunterstützte Federbeine und eine
sportliche Cartridge-Type-Vorderradgabel bieten Spielraum für ein
individuelles Setup, haftfreudige Reifen – hinten mit 150 Millimetern
Breite – und drei Scheibenbremsen sorgen für ungetrübten Fahrspaß
und eine jederzeit sichere Verzögerung.
Im Modelljahr 2005 wartet die Dyna Super Glide Sport mit einem neuen
Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor auf, der nicht nur eine
noch bessere Lichtausbeute sicherstellt, sondern auch mit einem
zierlichen Bar & Shield Logo im Glas aufwartet. Außerdem ist sie
mit neuen Bremsbelägen ausgerüstet, die für noch bessere
Verzögerungswerte sorgen. Ebenfalls neu ist das Motorsteuergerät, das
dank einer deutlich schnelleren Datenübertragung für eine noch
präzisere Regelung der Verbrennungsabläufe sorgt. Ab Werk ist die Dyna
Super Glide Sport – wie jede Dyna Glide – mit einer elektronischen
Wegfahrsperre und einer Alarmanlage ausgestattet.
Im Jahr 2005 ist sie in Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Smokey Gold
Pearl, Black Pearl, Chopper Blue Pearl, Lava Red Sunglo und Rich Sunglo
Blue erhältlich. |
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Harley-Davidson FXDLI Dyna Low Rider
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Ein
Factory Custom Bike, dessen Name wörtlich zu nehmen ist: Lang und flach
erobert die Dyna Low Rider die Straße. In nur 640 Millimetern Höhe
trägt sie den Fahrer über den Asphalt hinweg. Zu diesem Zweck rüstete
Harley-Davidson sie mit besonders kurzen aber dennoch komfortabel
abgestimmten Federelementen aus.
Ihr Twin Cam 88 Motor in Wrinkle Black and Chrome entwickelt 67 PS bei
5.450 U/min. Er verfügt über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung
und glänzt mit einem druckvollen Drehmoment von 102 Nm bei 3.400 U/min.
Harley-Davidson installiert ihn vibrationsisoliert in den stabilen Dyna
Glide Rahmen. Drehzahlmesser und Tachometer integrierte die Motor
Company in die Tankkonsole. Der Low-Rise-Lenker mit Pullback-Risers, die
gereckte Gabel mit 32 Grad Lenkkopfwinkel, der schlanke Customsitz und
ein lang gestreckter Tank tragen zum flach gestreckten Styling dieser
edlen Maschine bei.
Wie alle Dyna Glide Modelle verfügt die Dyna Low Rider im Modelljahr
2005 über einen neuen Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor,
der eine optimale Lichtausbeute sicherstellt und mit einem Bar &
Shield Logo im Glas aufwartet. Außerdem ist sie mit neuen Bremsbelägen
ausgerüstet, die für noch bessere Verzögerungswerte sorgen. Neu ist
auch das Motorsteuergerät, das dank einer schnelleren Datenübertragung
für eine noch präzisere Regelung der Verbrennungsabläufe sorgt. Last
but not least optimierte Harley-Davidson die Qualität der hochwertigen
Verchromung der Räder.
Die Dyna Low Rider ist in zahlreichen attraktiven Farben erhältlich: in
den einfarbigen Tönen Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Sierra Red
Pearl, Chopper Blue Pearl, Lava Red Sunglo, Glacier White Pearl und Rich
Sunglo Blue sowie in den Two-Tone Varianten Rich Sunglo Blue &
Chopper Blue Pearl, Sierra Red Pearl & Brilliant Silver Pearl,
Smokey Gold Pearl & Vivid Black sowie Vivid Black & Lava Red
Sunglo. |
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Harley-Davidson FXDWGI Dyna Wide Glide
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Ein
klassisches Factory Custom Bike, dessen einzigartiger Stil und lässiger
Charme geradewegs den wilden Siebzigern entsprungen zu sein scheint. Der
moderne Twin Cam 88 der Dyna Wide Glide entwickelt eine Leistung von 67
PS bei 5.450 U/min und ein maximales Drehmoment von 102 Nm bei 3.400
U/min. Er verfügt über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und
ist im edlen Black and Chrome Finish gehalten. Harley-Davidson
integrierte ihn vibrationsisoliert in den fahrstabilen Dyna Glide
Rahmen. Eine niedrige, abgesteppte Stufensitzbank mit verchromter
Sissybar und Rückenkissen für den Beifahrer, vorverlegte Fußrasten
und ein hoher Factory Ape Hanger Lenker sorgen für authentisches
Chopper-Feeling. |
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Dazu
trägt der große, traditionell auf der Konsole des gestreckten Tanks
montierte Tachometer ebenso bei wie die breite, gereckte Telegabel. Sie
führt ein schlankes 21-Zoll-Vorderrad, während am Heck unter dem
elegant geschwungenen Bobtail-Fender ein 150er Hinterreifen zum Einsatz
kommt.
Zu den edlen Details zählen das dreidimensionale Bar & Shield Logo,
das – eingebettet in feuriges Flames-Dekor – den Tank ziert und die
neuen Profile Drahtspeichenräder, die mit besonders eleganten,
bogenförmigen Felgenbetten und einer besonders hochwertigen Verchromung
aufwarten. Die Dyna Wide Glide ist im Modelljahr 2005 zudem mit einem
neuen Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor ausgestattet, der
nicht nur für eine noch bessere Fahrbahnausleuchtung bürgt, sondern
mit einem zierlichen Bar & Shield Logo im Glas auch für ein Plus an
Stil sorgt. Dank neuer Bremsbeläge verzögert die Dyna Wide Glide nun
noch nachdrücklicher, und dank des neuen Motorsteuergeräts werden die
Abläufe in ihrem Twin Cam 88 Motor noch präziser geregelt. Damit diese rebellische Maschine nicht in fremde Hände gerät, rüstet
Harley-Davidson sie ab Werk mit einer elektronischen Wegfahrsperre und
einer Alarmanalge aus.
Im Modelljahr 2005 ist die Dyna Wide Glide in folgenden einfarbigen
Tönen lieferbar: Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Black Cherry
Pearl, Black Pearl, Chopper Blue Pearl, Lava Red Sunglo und Glacier
White Pearl. Außerdem sind die Two-Tone Versionen Rich Sunglo Blue
& Chopper Blue Pearl, Black Cherry Pearl & Black Pearl sowie
Sierra Red Pearl & Brilliant Silver Pearl erhältlich.
Quelle: Harley-Davidson |
