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Harley-Davidson VRSC Motorräder bilden die perfekte Synthese aus wegweisendem Custom-Styling und modernster Antriebstechnologie. Markante sportliche Anlagen der VRSC Modelle wie der flüssigkeitsgekühlte 60-Grad Revolution V-Twin Motor und der im Hydroforming-Verfahren hergestellte Rahmen verhalfen etwa der Vance & Hines/Screamin’ Eagle V-Rod zum Sieg bei der NHRA Pro Stock Bike Drag Racing Meisterschaft 2004 und 2005. Der Revolution V2 mit zwei obenliegenden Nockenwellen, vier Ventilen pro Zylinder und Fünfganggetriebe ist schwingungsentkoppelt im Rahmen gelagert und besitzt eine Ausgleichswelle. Der rote Bereich beginnt bei 9.000/min. Je nach Ausführung und Hubraum setzt der Revolution Motor zwischen 105 und 116 Nm Drehmoment* sowie eine Leistung zwischen 86 kW (117 PS)* und 92 kW (125 PS)* frei. Alle Ausführungen besitzen die elektronische Einspritzung ESPFI. |
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Drei Typen erhalten einen 240 Millimeter breiten Hinterreifen. Alle Harley-Davidson Modelle für Europa, den Nahen Osten und Afrika sind serienmäßig mit dem neuen Harley-Davidson Smart Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation ausgestattet. Das System bietet ein Höchstmaß an Bedienkomfort, da es sich ohne weitere Bedienvorgänge selbsttätig freischaltet, sobald der Schlüsselanhänger sich in Reichweite befindet. |
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VRSCDX Night Rod Special
Merkmale |
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Flüssigkeitsgekühlter
Revolution V-Motor mit 1.131 cm³ Hubraum 89 kW (121 PS)* bei 8.250/min, 108 Nm Drehmoment bei 7.000/min Schwarz und silberfarben pulverbeschichteter Motor mit polierten Abdeckungen Elektronische Einspritzung ESPFI Farblich abgestimmte Cockpitverkleidung Neuer 240 Millimeter breiter Hinterreifen Gabelwinkel 36 Grad, Telegabel mit 49 Millimeter Standrohrdurchmesser Brembo Doppelscheibenbremse vorn, Brembo Einzelscheibe hinten Schwarz pulverbeschichteter Rahmen, hergestellt im Hydroforming-Verfahren Geschlitzte und verchromte Leichtmetall-Gussräder, vorn 19 Zoll, hinten, 18 Zoll, in Schwarz mit orangefarbenen Zierstreifen Rückspiegel, Handhebel und Federn in Schwarz Zweifarbig schwarzes Racing-Farbschema 18,9-Liter-Tank unter der Sitzbank Hochleistungs-Zahnriemen mit Carbonfaser-Technologie Gebürstete Straight Shot Dual Auspuffanlage mit schwarzen Endkappen und Abdeckungen Sitzhöhe nur 640 Millimeter Tiefergelegte Hinterradfederung Vorverlegte Fußrastenanlage und Drag Style Lenker Reduzierte Handkräfte an der Kupplung Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation |
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Flüssigkeitsgekühlter
Revolution V-Motor mit 1.250 cm³ Hubraum 92 kW (125 PS)* bei 8.000/min, 116 Nm Drehmoment bei 7.000/min Elektronische Einspritzung ESPFI Farbschema des NHRA Screamin’ Eagle/Vance & Hines NHRA Pro Stock Racing Team in Silber mit orangefarbenen Flammen Dragster Cockpitverkleidung mit getönter Scheibe 240 Millimeter breiter Hinterreifen Gabelwinkel 36 Grad, Telegabel mit 49 Millimeter Standrohrdurchmesser Geschweißter Pullback Lenker Clamshell-Instrumentengehäuse Klarglasscheinwerfer im Teardrop-Design 18-Zoll-Scheibenrad hinten, 19-Zoll-Scheibenrad vorn Zeituhr und zweifacher Tageskilometerzähler Reduzierte Handkräfte an der Kupplung Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation |
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Die VRSCAW V-Rod trägt im Wortsinn dazu bei, die VRSC Familie auf eine breitere Basis zu stellen: Der preisgekrönte Power Cruiser im Custom-Styling mit der atemberaubenden Performance des flüssigkeitsgekühlten Motors rollt nun auf einem ultrabreiten 240er Hinterreifen. Mit einem Gabelwinkel von 36 Grad, einer vorverlegten Fußrastenanlage, einem Pullback-Lenker, geschlitzten Scheibenrädern im Dragster-Styling und der geschwungenen Auspuffanlage definiert die VRSCAW das Genre des Power Cruisers neu. Der neue Tank mit 18,9 Litern Inhalt, der eine deutlich größere Reichweite ermöglicht, befindet sich unterhalb eines niedrigen Sitzes, der sich nur 660 Millimeter hoch über den Asphalt erhebt. | |
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Aus der verchromten Slash Cut Dual Auspuffanlage dringt der markante Klang des Revolution Motors mit 1.130 cm³, hier im zweifarbigen Look in Silber und Anthrazit mit verchromten Details. 2007 ist die V-Rod in sechs Lackfarben sowie drei neuen Two-Tone Varianten zu haben. | |
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VRSCAW V-Rod Merkmale |
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Flüssigkeitsgekühlter
Revolution V-Motor mit 1.131 cm³ Hubraum 86 kW (117 PS) bei 8.500/min, 105 Nm Drehmoment bei 6.600/min Elektronische Einspritzung ESPFI Zweifarbig silber- und antharazitfarben pulverbeschichtete Zylinder mit verchromten Abdeckungen Verchromte Slash Cut Dual Auspuffanlage Gabelwinkel 36 Grad Telegabel mit 49 Millimeter Standrohrdurchmesser Neuer 240 Millimeter breiter Hinterreifen Zündschalter neu positioniert Hochleistungs-Zahnriemen mit Carbonfaser-Technologie Brembo Doppelscheibenbremse vorn, Brembo Einzelscheibe hinten Stahlflex-Bremsleitungen Sitzhöhe nur 660 Millimeter Vorverlegte Fußrastenanlage Handhebel in Schwarz Silberfarben beschichteter Leichtmetallrahmen, hergestellt im Hydroforming-Verfahren Geschweißter Pullback Lenker Clamshell-Instrumentengehäuse Klarglasscheinwerfer im Teardrop-Design 18-Zoll-Scheibenrad hinten, 19-Zoll-Scheibenrad vorn Zeituhr und zweifacher Tageskilometerzähler Reduzierte Handkräfte an der Kupplung Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation |
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Flüssigkeitsgekühlter
Revolution V-Motor mit 1.131 cm³ Hubraum 89 kW (121 PS) bei 8.250/min, 108 Nm Drehmoment bei 7.000/min Elektronische Einspritzung ESPFI Schwarz und silberfarben pulverbeschichteter Motor mit polierten Abdeckungen Gabelwinkel 36 Grad, Telegabel mit 49 Millimeter Standrohrdurchmesser Brembo Doppelscheibenbremse vorn, Brembo Einzelscheibe hinten 18,9-Liter-Tank unter der Sitzbank Zündschalter neu positioniert Schwarz pulverbeschichteter Rahmen, hergestellt im Hydroforming-Verfahren Hochleistungs-Zahnriemen mit Carbonfaser-Technologie Einstellbarer Lenker Geschlitztes 18-Zoll-Scheibenrad hinten, 19-Zoll-Rad vorn Leichtmetall-Kühlerverkleidung mit zwei Lufteinlässen Rückspiegel, Handhebel und Federn in Schwarz Klarglasscheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor Farblich abgestimmte Cockpitverkleidung Verchromte Straight Shot Dual Auspuffanlage Sitzhöhe nur 660 Millimeter Mittig montierte Fußrastenanlage Zeituhr und zweifacher Tageskilometerzähler Reduzierte Handkräfte an der Kupplung Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation |
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VRSCR Street Rod Merkmale |
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Flüssigkeitsgekühlter
Revolution V-Motor mit 1.131 cm³ Hubraum 89 kW (121 PS) bei 8.250/min, 108 Nm Drehmoment bei 7.000/min Elektronische Einspritzung ESPFI Verchromte Straight Shot Dual Auspuffanlage Gabelwinkel 32 Grad Schräglagenfreiheit 40 Grad Upside-Down-Telegabel mit 43 Millimeter Standrohrdurchmesser Brembo Doppelscheibenbremse vorn, Brembo Einzelscheibe hinten Stahlflex-Bremsleitungen Pulverbeschichteter Rahmen, hergestellt im Hydroforming-Verfahren Hochleistungs-Zahnriemen mit Carbonfaser-Technologie Einstellbarer Lenker Mittig montierte Fußrastenanlage Zehnspeichen-Leichtmetall-Gussräder, vorn 19 Zoll, hinten 18 Zoll 18,9-Liter-Tank unter der Sitzbank Kunststoff-Kühlerverkleidung mit zwei Lufteinlässen Klarglasscheinwerfer im Teardrop-Design Zeituhr und zweifacher Tageskilometerzähler Reduzierte Handkräfte an der Kupplung Security System mit Keyless-Fernbedienung der neuesten Generation |
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*Änderungen vorbehalten
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