Buell Modelle 2007

Motorrad-Marken

Sechs überarbeitete Buell XB Modelle für 2007

BUELL ÜBERZEUGT MIT HERAUSRAGENDER PERFORMANCE

Auch 2007 sorgt die Buell Motorcycle Company in den Segmenten
der sportlichen Motorräder für Furore. Zur Auswahl stehen sechs innovativ und geradlinig konzipierte XB Typen für Fahrer, die keine Kompromisse
wollen. Sie alle wurden mit Leidenschaft und Raffinesse entwickelt und
dienen nur einem Zweck: maximaler Fahrfreude. Die Buell XB Modelle
des Modelljahrs 2007 gliedern sich in drei Modellfamilien. Die vier
Varianten der Buell Lightning sind reinrassige Streetfighter mit
kraftvoller Leistungsentfaltung.

Buell Firebolt XB12R

Die Buell Firebolt XB12R besetzt mit ihrem rennerprobten Fahrwerk und dem mächtigen V2-Triebwerk die Nische des Sportfighters. Durch den flachen Sportlenker und die weit oben angeordneten Fußrasten bietet die Firebolt eine sehr große Schräglagenfreiheit. Sie besitzt den Radstand einer 250er Rennmaschine (lediglich 1.320 Millimeter) und einen steilen Lenkkopfwinkel von 21 Grad. Daraus ergibt sich ein extrem wendiges und dennoch stabiles Gesamtpaket, das jede Menge Fahrspaß vermittelt.

Buell Firebolt XB12R

Die Buell Ulysses XB12X ist ein Adventure Sports Bike, bei dem das für Buell typische Sportfahrwerk mit längeren Federwegen kombiniert wurde. Sie ermöglicht dem Fahrer auf jedem Terrain optimale Fahrzeugbeherrschung und maximale Fahrpräzision. "Letztes Jahr hat Buell mit der Einführung der Ulysses XB12X und der Lightning Long XB12Ss Neuland beschritten, und 2007 wollen wir die gesamte Buell Motorradpalette weiter optimieren", so Erik Buell, Chairman und Chefingenieur der Buell Motorcycle Company.

Buell Ulysses XB12X

Lightning Long XB12Ss

Buell XB Modellneuerungen für 2007

Lightning XB12S

Pirelli Bereifung: Alle Buell XB Typen des Modelljahrs 2007 werden auf High Performance Reifen von Pirelli ausgeliefert. An der Buell Ulysses XB12X und der Lightning CityX XB9SX kommen Reifen des Typs Pirelli Scorpion Sync zum Einsatz, die Hochleistung mit aggressiver Optik vereinen. Alle übrigen XB Modelle erhalten die Bereifung Pirelli Diablo T für straßentaugliche Supersport-Performance. Detaillierte Informationen zu den Pirelli Reifen finden Sie unter www.pirelli-moto.de. Neue Farbgebungen: Die Modelle Lightning XB12S und Lightning XB12Scg werden in der neuen Farbe Translucent Cherry Bomb Red erhältlich sein. Je nach Ausführung werden bei Buell die Airbox-Abdeckung und die Cockpitverkleidung aus teildurchsichtigem Kunststoff gefertigt. Diese Bauteile verleihen dem Bike seinen unverwechselbaren Look und geben gleichzeitig den Blick auf die darunter liegende Technik frei. Ebenfalls neu beim Modell Lightning ist die Kombination aus Midnight Black und schwarzen Rädern.

Lightning XB12Scg

Die Firebolt XB12R ist der Buell Sportfighter. Das von einem drehzahlfreudigen Thunderstorm V2-Aggregat mit 1.203 cm³ angetriebene Motorrad wird in zwei neuen Farbkombinationen erhältlich sein: in Midnight Black mit Rädern und Verkleidungsscheibe in Translucent Cherry Bomb Red sowie erstmalig in Sunfire Yellow mit Rädern in Designer Black. Die überarbeitete Konstruktion der Airbox lässt den Motor freier atmen, ohne das Ansauggeräusch zu erhöhen.

Firebolt XB12R

Die Buell Philosophie

Lightning CityX XB9SX

Trotz unterschiedlicher Anforderungen folgen alle Buell Maschinen einem gemeinsamen Leitgedanken: überlegene Performance unter realen Fahrbedingungen. Dabei liegt der Schwerpunkt auf unmittelbarer Leistungsentfaltung und präzisem Handling. "Da die wenigsten Fahrer ständig auf Rennstrecken unterwegs sind, konzipieren wir unsere Straßenmotorräder auch nicht exklusiv für den Racetrack" erläutert Buell. "Stattdessen gestalten wir unsere Maschinen so, dass sie den Anforderungen anspruchsvoller Privatfahrer entsprechen. Darunter sind einige, die ihre Wochenenden auf dem Rennkurs verbringen oder die an Motorsportveranstaltungen teilnehmen, andere sind nur zum Vergnügen auf öffentlichen Straßen unterwegs oder fahren einfach nur mit dem Bike zur Arbeit. Einerlei, was der Buell Fahrer mit seinem Bike anstellt, wir ermöglichen ihm auf jeder Fahrt ein ungetrübtes Fahrvergnügen."

Lightning CityX XB9SX

Jedes Buell Motorrad wird nach der Buell "Trilogie der Technik" konstruiert: Maximierung der Rahmensteifigkeit: Das Buell IRC (Intuitive Response Chassis), dieVordergabel, die Hinterradschwinge und der Motor als tragendes Bauteil wurden im Hinblick auf maximale Verwindungssteifigkeit gestaltet. Aus der hohen Steifigkeit des Fahrwerks resultiert wiederum ein überdurchschnittlich präzises Lenkverhalten – der Fahrer hat die Maschine jederzeit perfekt unter Kontrolle.

Lightning Long XB12Ss

Zentralisierung der Massen: Der Schwerpunkt des Fahrzeugs wird möglichst weit abgesenkt, und die Massen werden möglichst nah um den Schwerpunkt herum konzentriert. Beispielsweise ist der Schalldämpfer unter dem Motor und zwischen den Rädern angeordnet – im Gegensatz zu den nach hinten und oben gezogenen Auspuffanlagen herkömmlicher Sportmaschinen. Der Kraftstoff befindet sich in den Hohlräumen des Leichtmetallrahmens und nicht in einem weit oben angeordneten Kraftstofftank herkömmlicher Bauweise. Aus demselben Grund dient die Hinterradschwinge gleichzeitig als Behälter für das Motoröl. Daraus ergibt sich ein Motorrad, das mit traumwandlerischer Sicherheit auf die Befehle des Fahrers reagiert.

Reduktion der ungefederten Massen: Durch die Minimierung der Massen aller Bauteile, die nicht von der Radaufhängung getragen werden, verbessert sich die Reifenhaftung auf wechselnden Fahrbahnbelägen. Gleichzeitig wird die Massenträgheit der Räder nebst den damit einhergehenden Kreiselkräften vermindert, wovon wiederum Handling und Ansprechverhalten profitieren. Ein zentrales Konstruktionselement ist die Buell ZTL (Zero Torsional Load) Vorderradbremse. Sie besteht aus einer am Felgenrand montierten 375-Millimeter-Bremsscheibe mit Sechskolben-Bremssattel. Die riesige Scheibe ermöglicht außergewöhnliche Verzögerungswerte ohne den Ballast herkömmlicher Doppelscheibensysteme. Da die Bremskräfte unmittelbar von der Bremsscheibe auf die Felge übertragen werden, sind die auf das übrige Rad wirkenden Torsionskräfte minimal. Auf diese Weise kann ein extrem leichtes Vorderrad verwendet werden, das auch zur Reduzierung der Lenkträgheit beiträgt.

Lightning Long XB12Ss

Zahnriemenantrieb: Das Buell ITR (Instant Throttle Response) System verfügt über eine Spannrolle, die den Sekundärriemen gleichmäßig gespannt hält und auf diese Weise für eine unmittelbare Verbindung zwischen Gashand und Hinterrad sorgt. Diese kräftige Verbindung wird über einen Goodyear Hibrex Sekundärzahnriemen mit Flexten Plus Technologie hergestellt, der deutlich leichter ist als herkömmliche Antriebsketten. Daraus ergibt sich ein weiterer wichtiger Beitrag zur Minimierung der ungefederten Massen. Darüber hinaus ist der Zahnriemen wartungsfrei und muss nicht gewechselt werden.

Kraft in allen Lebenslagen

Buell Ulysses XB12X

Buell Thunderstorm V-Zweizylinder: Nach Auffassung von Buell sind reichlich Drehmoment und ein breites Drehzahlband im normalen Fahrbetrieb wichtiger als eine hohe Spitzenleistung. Daher sind Buell Thunderstorm V2-Motoren auf die Bereitstellung eines unmittelbar abrufbaren und mächtigen Drehmoments hin ausgelegt. Dabei liegt stets genug Leistung an, um sich zügig durch den Verkehr zu bewegen oder druckvoll aus Kurven heraus zu beschleunigen. Das luftgekühlte 45-Grad-Antriebsaggregat mit integriertem Kühlgebläse baut zudem kompakt und schmal und trägt ebenfalls zur Massenzentralisierung bei. Für eine in jeder Fahrsituation saubere Gasannahme bürgt die Buell Kraftstoffeinspritzung DDFI II. Zur Reduktion von Vibrationen und zur Erhöhung der Steifigkeit trägt die Uniplanar Motoraufhängung bei, die den Motor als tragendes Element in das Chassis einbindet.

Weitere Buell Motorräder für 2007

Buell XBRR Wettbewerbsmaschine

Buell XBRR

Die im Januar 2006 vorgestellte Buell XBRR ist ein in limitierter Stückzahl aufgelegter Production-Racer, der ausschließlich für den Wettbewerbseinsatz konzipiert wurde. Mit ihm erhalten Privatfahrer eine rennfertige Serienplattform auf Werksfahrerniveau. Die XBRR besitzt ein modifiziertes XB12R Thunderstorm Triebwerk, dessen Hubraum auf 1.339 cm³ erweitert wurde. Der luftgekühlte V-Zweizylinder leistet nominal bis zu 150 Kurbelwellen-PS und wird von einer elektronisch gesteuerten 62er Doppelfallstrom-Einspritzung gespeist. In die im Windkanal entwickelte Kohlefaserverkleidung ist ein neu konstruierter Ansaugtrakt mit Staudruckaufladung integriert.