Die Buell Lightning XB12S
Modelljahr 2005
Quelle: Buell

Die im Vorjahr präsentierte Lightning XB12S ist die aktuelle Krönung der Buell Streetfighter-Familie, die mit legendären Modellen wie der Lightning S1 und Lightning X1 eine große Fangemeinde um sich schart. Wie ihre Vorgänger fasziniert die Lightning XB12S mit ihrem überaus individuellen Design und zahlreichen ebenso neuen wie radikalen technischen Lösungen.

Im Modelljahr 2005 liefert Buell die Lightning XB12S serienmäßig mit Dunlop Sportmax D208 Reifen aus, mit denen sie ihre dynamischen Qualitäten noch besser ausschöpfen kann. Zudem verfügt die Upside-Down-Gabel nun über einen auf 43 mm vergrößerten Standrohrdurchmesser, der für ein Plus an Torsionssteifigkeit sorgt.

Für druckvollen Vortrieb sorgt bei der Lightning XB12S der luftgekühlte Buell V-Twin mit einem Zylinderwinkel von 45 Grad und einem Hubraum von 1.203 cm³. Die Gemischaufbereitung übernimmt die elektronische Kraftstoffeinspritzung Buell DDFI. Das großvolumige Ansaugsystem befindet sich unter der Tankattrappe, der wuchtige Endschalldämpfer ist unter dem Motor angeordnet. Einen jederzeit ausgeglichenen Temperaturhaushalt stellt das Hochleistungsgebläse hinter dem zweiten Zylinder sicher. Der V-Twin leistet 101 PS bei 6.600 U/min und entwickelt ein beachtliches maximales Drehmoment von 110 Nm bei 6.000 U/min. Die mit einer Bohrung von 88,9 mm und einem Hub von 96,8 mm langhubige Auslegung sorgt für ein beeindruckendes Anfahrdrehmoment amerikanischer Prägung und satten Punch in jeder Lebenslage.

Wie man es von einer echten Buell erwarten darf, wartet die Lightning XB12S mit einer Vielzahl von innovativen Detaillösungen auf. Das schlanke Triebwerk ist dank der patentierten Buell Uniplanar Motoraufhängung schwingungsentkoppelt in einen multifunktionalen Leichtmetall-Profilrahmen integriert, den Buell zugleich als Kraftstofftank nutzt. Das Motoröl für die Trockensumpfschmierung befindet sich in der Hinterradschwinge. Für eine wirkungsvolle und gut dosierbare Verzögerung sorgt das kraftvolle Bremssystem, das am Vorderrad über eine 375 mm große Zero-Torsional-Load (ZTL) Scheibenbremse verfügt, welche die Bremskräfte direkt auf Felge und Reifen überträgt. Der Radstand des kompakten Chassis ist extrem kurz gehalten, der Nachlauf fällt sehr gering aus, und die Gabel steht nahezu senkrecht im Rahmen.

Zu den dynamischen Qualitäten der Lightning XB12S tragen die hochwertigen und voll einstellbaren Federelemente bei, die der Zulieferer Showa für Buell fertigt. Am Hinterrad kommt ein Zentralfederbein zum Einsatz, am Vorderrad verwendet Buell eine Upside-Down-Gabel, die im neuen Modelljahr dank ihres vergrößerten Standrohrdurchmessers für ein Plus an Steifigkeit sorgt.

Wie im Vorjahr ist die Lightning XB12S in den Farben „Midnight Black" und „Racing Red" erhältlich. Neu für 2005 präsentiert Buell den attraktiven Farbton „Thrust Blue". Die Kunststoffteile sind durchgefärbt, damit kleine Kratzer leicht auspoliert werden können. Lenkerklemme, Frontmodul, Kennzeichenhalter sowie Motor- und Getriebedeckel sind im Magnesium-Look gehalten, Rahmen und Schwinge tragen den Metal Flake Anthrazit-Ton „Graphite Grey". Das Rahmenheck, das die kurze Doppelsitzbank aufnimmt, führte Buell in „Hammerstone Silver" aus. Die Leichtmetallräder sind mit einem hochglänzenden, lichtdurchlässigen Lack im Farbton „Translucent Amber" beschichtet, eine Bernsteinfarbe von außergewöhnlicher Tiefe, die auch bei den Tanklogos aufgegriffen wird.

Für alle, die eine geringere Sitzhöhe als die serienmäßigen 765 mm bevorzugen, bietet Buell im Zubehörprogramm optional einen flacheren Sitz und ein kürzeres, speziell auf kleinere und leichtere Fahrer abgestimmtes Federbein an. Wer die Buell Lightning XB12S erwirbt, erhält neben der zweijährigen Fahrzeuggarantie die einjährige Mobilitätsgarantie „Buell Assistance". Die Lightning XB12S ist der ultimative Streetfighter für alle Freunde eines optisch und technisch eigenständigen Stils. Mit ihrem handlichen Fahrwerk und ihrem druckvollen Motor bietet sie ein Maximum an Fahrspaß.