Die Buell Firebolt XB12R
Modelljahr 2005
Quelle: Buell

Die Firebolt XB12R bildet die gelungene Synthese aus aggressivem Streetfighter- und dynamischem Sportler-Look. Aus diesem Grund bezeichnet Buell dieses Modell als „Sportfighter". Die erste Generation des Sportfighters debütierte im Jahr 2002 in Form der Firebolt XB9R, mit der das US-Unternehmen zugleich die neue XB Plattform mitsamt neuem Motor und neuem Rahmen einführte. Bei der aktuellen XB12R handelt es sich um eine Maschine, die im vergangenen Jahr vorgestellt wurde und die mit ihrem 1.200 cm³ großen V2 eine Weiterentwicklung des innovativen Konzepts darstellt.

Für das Modelljahr 2005 rüstet Buell die Firebolt XB12R serienmäßig mit Dunlop Sportmax D208 Reifen aus, die ihre sportlichen Qualitäten noch besser zum Tragen bringen. Außerdem verfügt die Upside-Down-Gabel nun über einen auf 43 mm vergrößerten Standrohrdurchmesser, der ihre Torsionssteifigkeit erhöht.

Der luftgekühlte Buell V2 der Firebolt XB12R wartet mit einem Hubraum von 1.203 cm³ auf. Seine langhubige Auslegung mit einer Bohrung von 88,9 mm und einem Hub von 96,8 mm sorgt für beeindruckenden Punch aus dem Drehzahlkeller. Sein maximales Drehmoment von 110 Nm liegt bei 6.000 U/min an und seine Leistung beträgt 101 PS bei 6.600 U/min. Die Gemischaufbereitung übernimmt die elektronische Buell DDFI Kraftstoffeinspritzung. Der Raum über dem Motor ist für das großvolumige Ansaugsystem reserviert, jener unter dem Triebwerk ist dem stattlichen Endschalldämpfer vorbehalten. Ein thermostatgesteuertes Gebläse hinter dem hinteren Zylinder stellt unter allen Betriebsbedingungen den ausgeglichenen Temperaturhaushalt des Triebwerks sicher.

Die Vibrationen des großen V2 werden dank der patentieren Uniplanar Motoraufhängung im Fahrbetrieb eliminiert. Sie sorgt zudem für zusätzliche Stabilität des Chassis.

Die klassischen Konstruktionsprinzipien Erik Buells – Zentralisierung der Massen, Stabilisierung des Fahrwerks und Minimierung der ungefederten Massen – wurden bei der Entwicklung der Firebolt trefflich umgesetzt. Aus diesem Grund verfügt die XB12R über eine Vielzahl von innovativen Features, die sie von konventionellen Konstruktionen abhebt. Dazu zählen der in den Rahmen integrierte Kraftstofftank, der in die Schwinge integrierte Öltank und die Zero Torsional Load (ZTL) Scheibenbremse am Vorderrad. Dabei handelt es sich um eine 375 mm große Bremsscheibe, die schwimmend am äußeren Speichenende angebracht ist und – ohne den Umweg über die Radspeichen – für eine direkte Übertragung der Bremskräfte auf Felge und Reifen sorgt.