Custom-Bike


AME-BMW R 1200 C Cruiser
Modelljahr 1999


"AME-Extravaganz"

Seit 1973 steht AME für Überraschungen im Chopperbau.
Diesmal haben sich die hessischen Langgabel-Spezialisten 
die BMW R 1200 C vorgenommen.

Text: Winni Scheibe
Fotos: Scheibe, BMW




Kaum war die neue BMW R 1200 C auf dem Markt und schon konnte sich der Cruiser vor Lob und Lorbeeren kaum erretten. Gleich in sieben europäischen Ländern wählten die Leser von den jeweiligen Motorradmagazinen das Bayern-Bike zum "Cruiser des Jahres 1999".  

Sogar eine Goldmedaille gab es für den außergewöhnlichen Boxer. Die "Industrial Designers Society of America" vergab den Preis: "The Best Product Designs of the Year 1999". Herzlichen Glückwunsch nach München! Dem war eigentlich nichts mehr hinzuzufügen.


Vom Fließband: BMW R 1200 C
(Foto: BMW)


Nun gibt es allerdings im nordhessischen Schauenburg bei Kassel die Firma AME, und die ist immerhin Deutschlands führende Chopperschmiede. AME ist für Innovation und High-Lights bekannt, jahrelanger Chopperbau verpflichten.




Der neue BMW Cruiser hat uns auf Anhieb gefallen. Und da es im Herbst 1998 erstmalig die INTERMOT in München gab, kamen wir auf die Idee, in der bayrischen Metropole eine AME-Version zu präsentieren", verrät Firmen-Chef Walter F. Cuntze. "Leider war die Vorbereitungszeit äußerst knapp, mehr als zu einer Studie reichte es damals nicht. Der Prototyp wurde in letzter Minute fertig und wir mussten ihn ganz behutsam, der Lack war noch nass, auf den Stand schieben. Die Mühen sollten sich jedoch lohnen, das Publikumsinteresse war überwältigend, sogar Spitzenmanager von BMW haben uns besucht", betont Walter Cuntze.




Auch kein Wunder. Im Vergleich zur Standardausführung macht die AME-Kreation richtig was her. Der Cruiser wirkt plötzlich nicht mehr so wuchtig, sondern schlank und gefällig. Und das alles ohne grundlegende, konstruktive Veränderungen. "Ein neues AME-Chassis war und ist für den BMW-Cruiser weder nötig noch erforderlich, die Basis stimmt. Daher haben wir unser Hauptaugenmerk auf ein geändertes Design der Frontpartie sowie von Tank, Sitzbank und Heck gelegt", lässt der AME-Boss wissen.




Für das längere und flachere Erscheinungsbild sorgt die modifizierte BMW-Telelever-Vorderradführung. Die Standrohre sind um 30 mm und die untere Gabelführung um 90 mm verlängert worden, was eine um 7 Grad flacher stehende Gabel ergibt. So als ob es nie etwas anderes gegeben hätte, nehmen "Dragbar"-Lenker, kleine Instrumente und Rechteckscheinwerfer ihren neuen Platz ein. Das ist absolut Chopper, oh pardon Cruiser-like. 

Mit der Tank-Sitzbank-Heck-Kombination bekommt die R 1200 C urplötzlich eine vollkommen neue Linie. Sie wirkt gestreckt und flüssig, das Wort harmonisch kommt über die Zunge.


Fast wollte man das Bike für den Design-Wettbewerb im Jahr 2000 vorschlagen. Die Jury hätte jedenfalls ganz schön gestaunt. Bereits mit diesen beiden Änderungen war den AME-Leuten das gelungen, was die "C" eigentlich bereits von Haus aus sein sollte. Ein unverkennbarer, eigenständiger, aber gefällig aussehender Cruiser. Die endlosen Stammtischdiskussionen, ob das Outfit der Serien-BMW lediglich Geschmacksache ist, würden erst gar nicht aufkommen. AME zeigte schließlich, wie man es anders machen konnte.

Weitere Schmankerl, um es provokativ in Bayrisch zu sagen, ist hinten das 6.00-17 Zoll Stahl/Chorm Speichenrad und die Supertrapp-Auspuffanlage mit Kat.

 

 

Das schlüsselfertige Neufahrzeug wird knapp unter 50.000 Mark zu haben sein", versicherte Walter Cuntze, fügte aber gleich hinzu, "Wir haben den Umbau allerdings so ausgelegt, dass er auch in fünf einzelnen Modulen erhältlich ist. Wer seinen BMW Cruiser also nach und nach neu gestalten möchte, kann unabhängig voneinander Gabelverlängerung, Lenker und Armaturen, Tank-Sitzbank-Monoque, Supertrapp-Auspuffanlage oder Rädersatz bekommen. Dass alle Teile TÜV-abgenommen sind, versteht sich von selbst."



Wer Lust auf die AME bekommen hat, sich aber nicht vorstellen kann, wie sich der nordhessische Cruiser fahren lässt, dem sei verraten: anders. Wobei das neue Feeling hauptsächlich auf die geänderte Sitzposition zurückzuführen ist. Man sitzt "im" Bike, der Lenker liegt gefällig in den Händen. Aber auch der 17-Zoll-Hinterradreifen und die Gabel-Modifikation machen sich positiv bemerkbar. Das Handling ist ausgezeichnet mit perfektem Geradeauslauf, sozusagen Cruising-like. Und was will man eigentlich noch mehr?




Technische Daten

AME-BMW R 1200 C
Modelljahr 1999

Motor: 
Leistung 45 kW (61 PS) bei 5000/min, maximales Drehmoment 98 Nm bei 3000/min. Hubraum 1170 ccm, Bohrung x Hub 101 x 73 mm.
Fahrtwind-/ölgekülter Zweizylinder-Viertakt-Boxer-Motor. Vier Ventile pro Zylinder. Elektrische Benzineinspritzanlage, geregelter Dreiwege-Kat. Supertrapp-Schalldämpfer.

Kraftübertragung:
Einscheiben-Trockenkupplung, Fünfganggetriebe, Kardanantrieb.

Fahrwerk:
Leichtmetall-Brückenrahmen. Vorne Telelever-Gabel, Koni-Federbein, 144 mm Federweg. Hinten Leichtmetall-Einarmschwinge, Monofederbein, 100 mm Federweg.

Räder und Bremsen:
Speichenräder mit Edelstahlspeichen, Bereifung wahlweise Metzeler vorne 110/80ZR18 ME Z4, hinten 190/50ZR17 ME Z4, oder vorne Pirelli Dragon GTS 120/80ZR18, hinten Dragon Corsa 200/50ZR17. Vorne Ø 305 mm Doppelscheibenbremse mit Vierkolben-Bremszangen, hinten Ø 285 mm Scheibenbremse mit Zweikolben-Schwimmsattel. ABS auf Wunsch.

Maße und Gewichte: 
Radstand 1740 mm,
Nachlauf 86 mm, Leergewicht fahrfertig 256 kg, zulässiges Gesamtgewicht 450 kg, Tankinhalt 18 Liter. 

Topspeed: 
170 km/h 


Alle AME-Modifikationen auf einen Blick
Gabelverlängerung, 7Grad abgewinkelt 

Koni-Federbein vorne
Radabdeckung vorne
Speichenrad mit Alu-Felge vorne
Bereifung Metzeler oder Pirelli
 
"Dragbar"-Lenker
Instrumente Ø 48 mm in Alu-Gehäuse
Rechteck-Scheinwerfer,  H4-Licht, oder Ø 120 mm Doppelscheinwerfer, H4-Licht
GFK-Tank/Sitzbank/Heck-Monocoque mit integrierten Rücklicht
Stahlblechtank mit Zusatztank unter der Sitzbank, Gesamtvolumen 18 Liter
Stahl/Chrom Speichenrad hinten
Bereifung Metzeler oder Pirelli
Chrom-Blinker vorne und hinten
Supertrapp-Auspuffanlage mit KAT
Sonderlackierung "Candy"

Preise: 
Schlüsselfertiges Neufahrzeug
DM 45.999

Baugruppen zur Selbstmontage: 

Gabeländerung DM 2500
Lenker und Armaturen DM 1000
Tank/Monocoque/Sitzbank DM 6500
Supertrapp-Auspuffanlage DM 2500
Räder und Bereifung DM 4500

Adresse:
AME
Auf dem Ritter 1-9
34270 Schauenburg
Tel.: 05601 - 93200

PS: Dieser Bericht stammt aus der Zeit, als die DM noch gängige Währung war


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