Lexikon

Ducati-Firmengeschichte

"Desmodromik live"

Die Erfolgsgeschichte könnte aus dem Märchen 1001-Nacht stammen.
Man könnte die Story aber auch "David gegen Goliath" oder Ducati gegen den Rest
der Welt nennen. Erstmalig gewann 2007 die kleine Italienische Edelschmiede
mit dem Ausnahmetalent Casey Stoner die MotoGP-Weltmeisterschaft.
Aber auch sonst ist das Werk in Bologna außerordentlich erfolgreich.

Text: Winni Scheibe
Fotos: Scheibe, Werk

MotoGP-Weltmeister 2007
Casey Stoner und Ducati
(Foto: Werk)

Das Unternehmen wurde 1926 von Adriano und Marcello Ducati in Bologna gegründet und produzierte Bauteile für Radios. Erst nach dem Zweiten Weltkrieg, da stand das Werk bereits unter staatlicher Verwaltung, begann die Fertigung von kleinen Hilfsmotoren für Fahrräder und wenig später des ersten Ducati 50 ccm Viertakt-Mopeds "Cucciolo". Ab 1954 prägte Ingenieur Fabio Taglioni als technischer Leiter und Chefkonstrukteur die Motorradentwicklung. Der geniale Techniker spendierte den Einzylinder-ohc-Motoren eine Königswelle und später für die Ventilsteuerung die Desmodromik. Die Desmodromik steht inzwischen als Markenzeichen, aber auch als Gütesiegel für Ducati.

Ducati 250 Silver Shotgun
Modelljahr 1971

Abgesehen vom Prototyp Apollo, mit einem 1200er Vierzylinder-V-Motor im Jahr 1963, umfasste das Ducati-Angebot bis Ende der 60er Jahre ausschließlich leichte und sportliche Einzylindermodelle. Auf dem Mailänder Salon 1970 ließ Ducati die Sektkorken knallen und präsentierte die neue 750 GT. Fabio Taglioni hatte ein echtes Meisterstück auf die Räder gestellt. Ein schlankes Motorrad mit dem mittlerweile markentypischen 90° V2-Motor. Zwei Jahre später folgte die nächste Sensation. Speziell für das 200-Meilen-Rennen von Imola 1972 hatte Fabio Taglioni aus der 750 GT ein reinrassiges Rennmotorrad mit desmodromischer Ventilsteuerung entwickelt. Gegen die härteste Konkurrenz aus Italien, England und Japan konnte Ducati-Werksfahrer Paul Smart vor seinem Teamkollegen Bruno Spaggiari das prestigeträchtige Rennen gewinnen. Ein Sieg, der in die Geschichte eingehen sollte. Zugunsten der großen Ducatis mit V2-Motor, die es bald von 500 bis 900 ccm gab, stellte man 1974 die Produktion der populären Einzylinder-Modelle ein.

Grundstein für einen Welterfolg:
90-Grad-V-Motor, Ventilsteuerung über Königswellen und Desmodromik

Legende:
Ducati 750 SS
Modeljahr 1972

Einen besonderen Rennerfolg feierte Ducati 1978 auf der Isle of Man. In einem großartigem Comeback gewann Mike "the Bike" Hailwood auf einer 900 SS das Rennen. Trotz des Ruhmes und der Erfolge trudelte Ducati zunehmend in wirtschaftliche Schwierigkeiten. 1979 wurde das Werk dem staatlichen VM-Konzern eingegliedert. Mitte der 80er Jahre schloss man einen Kooperations-Vertrag mit der Cagiva-Gruppe der Gebrüder Castiglioni, die wenig später Ducati zu 100% übernahmen.

Ducati Superbike 851
Modelljahr 1992

Zum Nachfolger des legendären Konstrukteurs Fabio Taglioni stieg Massimo Bordi 1986 als neuer technischer Direktor auf. Der neue, wassergekühlte 851 V2-Motor mit Vierventil-Technik und Einspritzanlage trägt Bordis Handschrift. Anfang der 90er Jahre brachte Ducati zwei Meilensteine auf den Markt: 1992 den Neo-Klassiker Monster 900 und 1994 das Superbike 916.

Ducati-Meilenstein:
Superbike 916
Modelljahr 1994

Trotz guter Nachfrage ging der Cagiva-Gruppe 1996 das Geld aus. Die Castiglionis verkauften 51% von Ducati an die amerikanische Investmentgruppe Texas Pacific Group (TPG), 1998 ging Ducati ganz in deren Besitz über und 1999 an die Börse.
Der Strategie von TPG entsprechend wurde Ducati Ende letzten Jahres wieder abgestoßen und an Investindustrial veräußert. Investindustrial ist ein Unternehmen, das mittels privatem Beteiligungskapital ausschließlich an mittelständischen italienischen Unternehmen Anteile hält.

Ducati Superbike 1098
Modelljahr 2007
(Foto: Werk)

Zu Ducati gehört das Racing-Flair. Und dazu gehört die Superbike-WM und seit 2003 die MotoGP. Die Saison 2007 begann mit einem Paukenschlag. Ducati und Youngstar Casey Stoner waren plötzlich die Helden in der WM und am Ende der Saison 2007 waren Ducati und Stoner erstmalig MotoGP-Weltmeister.

MotoGP-Weltmeister 2007
Ducati-Werksfahrer Casey Stoner
(Foto: Werk)

Die Legende lebt:
Ducati GT1000
Modelljahr 2007
(Foto: Werk)

Firmenprofil Ducati (Stand 2007)
Firmenstammsitz
Ducati Motor Holding s.p.a.
Via Cavalieri Ducati 3
I-40132 Bologna

Ducati ist eine Marke der Ducati Motor Holding s.p.a.
Ducati hat rund 1000 Mitarbeiter im Stammwerk.
Die gesamte Jahresproduktion lag 2006 bei 32.000 Einheiten.
 

Ducati in Deutschland

Ducati Motor Deutschland GmbH
Industriestraße 180
50999 Köln-Rodenkirchen
Tel.: 02236 39120
www.Ducati.de

82 Vertragshändler Motorrad.
ca. 3.000 verkaufte Motorräder im Jahr 2006.
2,2 % Marktanteil bei Motorrädern im Jahr 2006.

Aktivitäten/Events:
Ducati 4 U Fahrertraining.
Ducati Tribüne beim MotoGP am Sachsenring 2007.
Ducati Roadshow "Emozione in giro".

Modellprogramm 2007

GP-Replika Desmosedici RR

Hypermotard 1100

Monster 695
Monster S2R 800
Monster S2R 1000

Monster S4R Testastretta
Monster S4R S Testastretta
Multistrada 1100
Multistrada 1100 S

SportClassic GT 1000
SportClassic Sport 1000
SportClassic Sport 1000 S
SportClassic Sport 1000 Biposto

Sporttouring ST3
Sporttouring ST3 S ABS

Superbike 1098
Superbike 1098 S
Superbike 1098 S Tricolore

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