Müller-Motorcycle-AG Firmenportrait von Winni Scheibe

Müller-Sechskolben-Bremszange

"Sixer-Pack"

Normalerweise schieben sie eine ruhige Kugel. Mal hier,
mal da zupacken. Bei Stress müssen sie allerdings zeigen,
was sie können, nämlich alles fest im Griff haben. Die Rede ist
von den Bremszangen, im Notfall der Rettungsanker am Bike.

Text&Fotos: Winni Scheibe

Mit extrem sportlicher Fahrweise braucht man dem "normal sterblichen" Harley-Owner erst gar nicht zu kommen. Durch die Kurven brettern, bis die Funken sprühen, oder gar auf der letzten Rille in die Eisen steigen, bis das Hinterrad fast den Bodenkontakt verliert, gehört nicht in ihre Welt. Man mag es beschaulich und gemütlich, genießt die Landschaft und das schöne Wetter, schließlich ist der Weg das Ziel. Wer so fährt, hat immer genug Zeit zum Anhalten.

Doch plötzlich passiert es: aus einem verdeckten Seitenweg kommend, mitten auf freier Strecke, biegt ein kleines Mädchen auf ihrem Fahrrad auf die Straße. Schock! Panik! Was tun? Ausweichen ist unmöglich, es herrscht reger Gegenverkehr. Nur eine Vollbremsung kann den Zusammenstoß verhindern. Der Handbremshebel wird mit aller Gewalt bis zum Lenkergriff gezogen, das Hinterrad raucht, stinkt und wimmert. Es werden die längsten Sekunden im Leben und nur der Schutzengel verhindert Schlimmeres; zum Glück ist nichts passiert. Und weil man schon am Straßenrand parkt, wird erst einmal eine geraucht. Das Herz pocht bis zum Hals, nicht auszudenken, was hätte sein können...

Bremsen ist eben nicht nur Bremsen. Und zum gezielten "in die Eisen greifen" gehören neben viel Übung eben auch tadellose Stopper. Dass die Verzögerungseinrichtung an den Harleys, abgesehen von der neuen Vierkolben-Generation, nicht das Gelbe vom Ei sind, braucht hier nicht weiter erörtert zu werden. Längst gibt es daher tadellose Nachrüstanlagen. Eine davon kommt von Müller Motorcycle AG aus Königsmoos. In der Harley Szene ist Werner Müller bekannt, sein HD-Zubehör genießt einen makellosen Ruf. Zu den absoluten High-Tech Produkten gehört seine Sechskolben-Bremszange. "Gut vier Jahre dauerte die Entwicklungszeit des Nachrüststoppers, für knapp 500 Euro ist er auf dem Markt", verrät Werner Müller.

Die Herstellung der aus F50 (eine hochfeste Aluminiumlegierung) CNC-gefertigten Bauteile erfolgt in penibler Handarbeit, Qualitätskontrolle wird groß geschrieben. Alle sechs Kolben haben 26 mm Durchmesser, die beiden Zangenhälften sind verschraubt. Im Vergleich zum original HD-Einkolben-Schwimmsattel ist die Müller-Zange unwesentlich größer, verfügt aber über 2,6Mal mehr Bremsmoment. Die Alu-Aussenflächen sind auf Hochglanz poliert, wahlweise gibt es den Stopper mit oder ohne Müller-Logo. Die Sättel vertragen sich zwar mit den Standard-Doppelscheiben, Werner Müller empfiehlt allerdings die Verwendung seiner Full-Floating-Bremsscheibe. Denn erst diese Kombination, betont der Experte, ermöglicht eine optimale Bremsverzögerung. Bei den Einscheiben-Bremsanlagen sollte man dagegen grundsätzlich beide Müller-Bauteile verwenden.

Die Müller-Bremszange gibt es für vorne rechts und linksseitig für 498 Euro , fürs Hinterrad kostet der Sattel mit Halterung 598 Euro, eine Full-Floating-Bremsscheibe schlägt mit 348 Euro zu Buche. Alle Bauteile sind 100% passgenau und TÜV-geprüft, den Anbau sollte man allerdings in einer Fachwerkstatt vornehmen lassen.

Adresse:

Müller Motorcycle AG
Pöttmeser Straße 166
86669 Königsmoos / Klingsmoos
Tel.: 0 84 33 - 92 99 70
Fax: 0 84 33 - 92 99 79